Case IH 19559 (DTC F18F) - ECU – DCU (Dosing Control Unit): Warnung: DEF/AdBlue-Füllstand zu niedrig – Stufe 1

Dies ist eine Warnung der Stufe 1, die anzeigt, dass der Füllstand des Diesel Exhaust Fluid (DEF) / AdBlue im Tank unter den ersten programmierten Warnschwellenwert gefallen ist. Wird dies ignoriert, löst das System schließlich eine Warnung der Stufe 2 (Code 19568) aus und führt eine Leistungsreduzierung des Motors herbei, um die Emissionsvorschriften einzuhalten.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Magnum 235-340 (Series 4)
• Steiger series (350 to 600 HP)
• Puma series
• Farmall series

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   Überprüfen Sie den DEF-Tank visuell, um den tatsächlichen Flüssigkeitsstand zu bestätigen. Wenn der Tank leer oder sehr niedrig ist, arbeitet das System bestimmungsgemäß.

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   Überprüfen Sie den DEF-Tank, die Leitungen und das Versorgungsmodul auf physische Undichtigkeiten, die zu einem vorzeitigen Ablassen der Flüssigkeit führen könnten.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder an der DEF-Kopf-Einheit (oben am DEF-Tank) auf Korrosion, Feuchtigkeit oder lose Stifte.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie CNH EST oder Jaltest), um die Live-Daten des DEF-Füllstandsensors zu überwachen. Wenn dieser leer anzeigt, während der Tank voll ist, ist der Sensor/die Kopf-Einheit defekt oder der Schwimmer ist festgefahren.

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   Überprüfen Sie den Tank auf DEF-Kristallisation, die dazu führen kann, dass der Schwimmer des Füllstandsensors in der „niedrigen“ Position stecken bleibt.

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   Tank nachfüllen

   Wenn der Tank tatsächlich niedrig ist, füllen Sie ihn mit hochwertigem, unverunreinigtem Diesel Exhaust Fluid auf. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und warten Sie, bis das System den neuen Füllstand registriert hat. Der Code sollte von „Aktiv“ auf „Inaktiv“ wechseln und kann gelöscht werden.

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   Zugang zur DEF-Kopf-Einheit

   Wenn der Tank voll ist, der Code jedoch weiterhin besteht, trennen Sie die Batterie der Maschine. Suchen Sie die DEF-Kopf-Einheit, die oben am DEF-Tank montiert ist.

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   Tank entleeren (falls erforderlich)

   Je nach Maschinenmodell und Tankposition müssen Sie möglicherweise die DEF-Flüssigkeit ablassen und den Tank absenken, um Zugang zur Kopf-Einheit zu erhalten.

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   Sensoreinheit entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Zu-/Rücklaufleitungen. Lösen Sie die Befestigungsflansch/Dichtung und ziehen Sie die DEF-Kopf-Einheit vorsichtig aus dem Tank.

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   Prüfen und Reinigen

   Überprüfen Sie den Sensor auf starke Kristallisation. Während er manchmal mit warmem destilliertem Wasser gereinigt werden kann, erfordern interne elektrische Fehler des Füllstandsensors einen vollständigen Austausch der Kopf-Einheit.

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   Neues Teil einbauen

   Setzen Sie die neue DEF-Kopf-Einheit in den Tank ein und stellen Sie sicher, dass die Dichtung des Montageflansches korrekt sitzt, um Undichtigkeiten zu vermeiden.

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   Wieder zusammenbauen und Codes löschen

   Schließen Sie die Flüssigkeitsleitungen und den Elektrokabelbaum wieder an. Füllen Sie den Tank mit DEF auf, schließen Sie die Batterie wieder an und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 19559 / F18F zu löschen. Überprüfen Sie, ob die Anzeige im Armaturenbrett nun den korrekten Flüssigkeitsstand anzeigt.