Case IH 19563 – Engine Control Module (ECM) / Vehicle Control Module (VCM) / EDC17C49: Fehlererkennung und -behebung des MAX-Fehlers der Lambdaplausibilitätsprüfung

Der Lambda- (Sauerstoff/O2) oder NOx-Sensor des Motors hat eine Plausibilitätsprüfung nicht bestanden, indem er einen „MAX-Fehler“ registriert hat. Der gemessene Wert überschreitet den maximal zulässigen Schwellenwert und wird als unplausibel eingestuft.

• Tier 4b
• Puma (140-240)
• Optum (250-300)
• Magnum
• Maxxum EP Tier 4
• Farmlift (632, 735, 742, 935)
• N-Series TLBs
• T7 Series (T7.165 through T7.315)
• Workmaster series

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   Prüfen Sie auf externe Faktoren wie Abgaslecks, Ansaugprobleme oder AGR-Fehlfunktionen, die künstlich hohe Sauerstoff-/NOx-Werte verursachen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des Sensors und seinen 5-poligen Steckverbinder auf Korrosion, Beschädigung oder Kurzschlüsse.

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   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder die FPT Engine Troubleshooting Software, um das physikalische Live-Signal des Lambda-/NOx-Sensors zu beobachten und zu bestätigen, dass es außerhalb des zulässigen Bereichs liegt.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Messwert unplausibel bleibt, überprüfen Sie die Genauigkeit des Sensors, da der Sensor selbst wahrscheinlich defekt ist.

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   Maschine für die Wartung vorbereiten

   Stellen Sie die Maschine auf einer sicheren, ebenen Wartungsfläche ab und stellen Sie sicher, dass das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Fehlercodebericht lesen und speichern

   Lesen und speichern Sie den Fehlercodebericht mit der Case IH EST oder der FPT Diagnosesoftware.

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   Fehlerhaften Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den fehlerhaften Lambda-/NOx-Sensor am Abgasnachbehandlungssystem (ATS).

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   Kabelbaum trennen

   Trennen Sie den 5-poligen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.

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   Fehlerhaften Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den fehlerhaften Sensor vorsichtig ab und entfernen Sie ihn aus dem Auspuffrohr/Krümmer.

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   Neuen Sensor einbauen

   Bauen Sie den neuen Original-Ersatzsensor ein und stellen Sie sicher, dass die Gewinde richtig sitzen.

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   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den 5-poligen Kabelbaum wieder an.

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   Fehlercode löschen und Zähler zurücksetzen

   Schließen Sie das Diagnosetool wieder an, löschen Sie den Fehlercode 19563 und setzen Sie alle zugehörigen Zähler zurück.

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   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Live-Daten, um sicherzustellen, dass die Lambda-/NOx-Plausibilitätsprüfung bestanden wird und der Code nicht erneut auftritt.