Case IH 19564 – VCM (Vehicle Control Module) / Engine Control Unit (ECU): Fehlererkennung und Behebung des MIN-Fehlers der Lambdaplausibilitätsprüfung

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Motorsteuerungssystem ein unplausibles Signal vom Lambdasensor (Sauerstoffsensor/O2-Sensor) erkannt hat. Ein „MIN-Fehler“ bedeutet speziell, dass der Spannungs- oder Widerstandswert des Sensors im Vergleich zu den erwarteten berechneten Werten für die aktuelle Motorlast und -drehzahl unplausibel niedrig ist. Dies tritt typischerweise auf, wenn der Sensor stark mit Ruß/Asche verschmutzt ist, das interne Heizelement des Sensors ausgefallen ist oder der Sensor ein übermäßig fettes Abgasgemisch misst, das außerhalb der akzeptablen Parameter des Motorsteuergeräts (ECU) liegt.

• Tier 4b
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN
• TR270
• TR310
• TR320
• TV380
• SR175
• SR240
• SV185
• 121F
• 221F
• 321F
• 421G

1. 1

   Überprüfen Sie die 7,5-A-Sicherung des Heizerkreises „LAMBDA SENSOR B+“ in der Seitenkonsole (unter der Lenksäulenverkleidung), um sicherzustellen, dass das Heizelement des Sensors mit Strom versorgt wird.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des Lambdasensors visuell auf Schmelzen, Scheuern oder Korrosion, die durch Abgaswärme verursacht wurden.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass der Luftfilter sauber ist, und suchen Sie nach Abgaslecks vor dem Sensor, um Ansaug-/Abgasbeschränkungen auszuschließen, die zu einem fetten Gemisch führen könnten.

4. 4

   Verbinden Sie das Case Electronic Service Tool (EST) und überwachen Sie die Lambdasensorspannung live. Wenn die Spannung trotz Änderungen der Motordrehzahl konstant oder auf einem einzigen Widerstandswert feststeht, ist das Sensorelement defekt.

1. 1

   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Abgasnachbehandlungssystem (ATS) vollständig abkühlen. Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

2. 2

   Ausbau

   Lokalisieren Sie den Lambdasensor am Abgasrohr (typischerweise in der Nähe der Oxidationskatalysator-/DPF-Baugruppe). Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Verwenden Sie einen O2-Sensor-Steckschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr zu schrauben.

3. 3

   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls es nicht bereits aufgetragen ist). Achtung: Vermeiden Sie, dass Antifestfressmittel auf die Sensorspitze gelangt, da dies den Sensor sofort verunreinigt. Schrauben Sie den Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem von der Herstellervorgabe (OEM) vorgeschriebenen Drehmoment fest.

4. 4

   Wiederanschluss

   Schließen Sie den elektrischen Pigtail des Sensors wieder an und verbinden Sie die Batterie wieder.

5. 5

   ECU-Reset (Entscheidend)

   Sie müssen das Case Electronic Service Tool (EST) verwenden, um das System zurückzusetzen. Navigieren Sie zum Konfigurationsmenü, wählen Sie die Komponente Lambdasensor aus und klicken Sie auf die Schaltfläche ZURÜCKSETZEN. Dadurch werden die alten gelernten Werte aus dem Motorsteuergerät (ECU) gelöscht. Löschen Sie abschließend den Fehlercode 19564.