Case IH 19566 – Engine Control Unit (ECU) / Vehicle Control Module (VCM): NOx Offset Min Status basierend auf dem gelernten Offset-Wert

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass der gelernte Offset-Wert für den Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor) unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Dies deutet darauf hin, dass der Sensor außerhalb des Bereichs misst (unplausible Daten) und die NOx-Werte im Abgasstrom nicht mehr genau erfassen kann.

• Tier 4b
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• 580SN
• 590SN

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 5-poligen Steckverbinder, der zum NOx-Sensor führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden, Korrosion oder lose Stifte.

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   Suchen Sie nach Abgaslecks vor dem NOx-Sensor. Ein Abgasleck kann überschüssigen Sauerstoff einbringen oder den Abgasstrom verändern, was die Sensorwerte verfälscht und einen falschen Offset-Fehler verursacht.

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   Überwachen Sie mit dem Case Electronic Service Tool (EST) die Live-Ausgabe des NOx-Sensors. Ein intakter NOx-Sensor zeigt während der statischen Aufwärmphase typischerweise etwa 500 ppm an. Sobald die Abgastemperatur ansteigt und DEF/AdBlue eingespritzt wird, sollte der Wert auf etwa 250-270 ppm sinken. Wenn der Sensor festhängt oder unregelmäßige Werte anzeigt, ist er defekt.

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   Suchen Sie nach anderen SCR/DEF-Fehlercodes (z. B. 3521, 3528, 3529, 3530), die offene Lasten, Kurzschlüsse oder Plausibilitätsfehler anzeigen, die direkt mit dem Sensor zusammenhängen.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den defekten NOx-Sensor am Abgassystem. Er ist typischerweise nach dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) und dem SCR-Katalysator montiert.

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   Kabelbaum trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Kabelbaum der Maschine ab.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einem 22-mm-Schlüssel aus dem Auspuffrohr. Hinweis: Abgassensoren neigen zum Festfressen. Tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde auf und lassen Sie es einwirken, wenn der Sensor festsitzt.

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen NOx-Sensors auf (falls es nicht bereits werkseitig aufgetragen ist). Vermeiden Sie, dass Anti-Seize-Mittel auf die Sensorsonde selbst gelangt.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Auspuffrohr, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum und befestigen Sie lose Kabel mit Kabelbindern fern von extremen Wärmequellen.

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   Fehlercodes löschen und zurücksetzen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das EST-Diagnosetool, löschen Sie den Fehlercode 19566 und führen Sie einen SCR-Systemtest durch oder lassen Sie die Maschine einen vollständigen Aufwärmzyklus durchlaufen, damit das ECU den Offset-Wert des neuen Sensors lernen kann.