Case IH 19568 (DTC F28F) - ECU – DCU (Dosing Control Unit) or Engine Control Unit (ECU) / Tractor Systems Module: Warnung: DEF/AdBlue-Füllstand zu niedrig – Stufe 2

Das System hat erkannt, dass der Füllstand des Diesel Exhaust Fluid (DEF) / AdBlue im Tank unter den kritischen Schwellenwert „Stufe 2“ gefallen ist. Dies löst eine gelbe oder rote Warnleuchte im Armaturenbrett aus und führt typischerweise zu einer Leistungsreduzierung des Motors (Notlaufmodus/Drehmomentreduzierung), um die Emissionsvorschriften einzuhalten. Dieser Fehlercode kann durch einen tatsächlich leeren Tank oder einen fehlerhaften DEF-Tankfüllstandsensor ausgelöst werden.

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   Physische Flüssigkeitsprüfung: Überprüfen Sie den tatsächlichen DEF/AdBlue-Flüssigkeitsstand im Tank. Stellen Sie sicher, dass die Flüssigkeit nicht verunreinigt ist.

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   Auf zugehörige Sensorfehlercodes prüfen: Scannen Sie das ECU/DCU auf andere aktive Fehlercodes. Wenn die Fehlercodes 19650 (Spannung des DEF/AdBlue-Tankfüllstandsensors zu hoch) oder 19651 (Spannung des DEF/AdBlue-Tankfüllstandsensors zu niedrig) vorhanden sind, liegt das Problem an der Elektrik/dem Sensor und nicht an einem tatsächlich leeren Tank.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Stellen Sie sicher, dass der beheizte DEF-Füllstandsensor richtig angeschlossen ist. Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Sensor und dem DCU auf Kurzschlüsse, Unterbrechungen oder Korrosion.

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   Prüfung des Versorgungsmoduls und der Leitungen: Überprüfen Sie den Einlass- und Auslasssteckverbinder sowie die Schläuche des DEF-Versorgungsmoduls auf Verstopfungen, Lecks oder Defekte.

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   Tank nachfüllen

   Wenn der Tank physisch leer ist, füllen Sie den DEF/AdBlue-Tank mit sauberer, ISO 22241-konformer Flüssigkeit bis zum richtigen Füllstand auf.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug, um die Fehlercodes zu löschen. Starten Sie die Maschine neu und prüfen Sie, ob der Code zurückkehrt.

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   Sensorfehler beheben

   Wenn der Tank voll ist, der Code jedoch weiterhin besteht (oder wenn Sensor-Spannungscodes aktiv sind), ist der DEF-Tankfüllstandsensor wahrscheinlich defekt und sendet ein falsches „leer“-Signal. Ersetzen Sie den DEF-Tankfüllstandsensor.

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   Versorgungsmodul warten

   Wenn der Sensor ordnungsgemäß funktioniert, überprüfen Sie den Hauptfilter des DEF-Versorgungsmoduls. Ersetzen Sie den Filter, wenn er verstopft ist und den Flüssigkeitsfluss einschränkt.

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   Versorgungsmodul ersetzen

   Wenn der Flüssigkeitsstand korrekt ist, der Sensor als intakt verifiziert wurde, die Leitungen frei sind und der Fehlercode immer noch nicht gelöscht werden kann oder zurückkehrt, ist die NOx-Neutralisationseinheit / das DEF-Versorgungsmodul (Pumpe) defekt und muss ersetzt werden.