19569

Case IH 19569 – Engine Control Module (ECM) or Dosing Control Unit (DCU): NOx-Offset-Signal Plausibilitätsprüfung

Fehlerbeschreibung

Der Basiswert (Offset) des Stickoxid-Sensors (NOx-Sensor) liegt außerhalb des erwarteten Bereichs oder ist im Vergleich zu anderen Sensordaten unplausibel.

Gilt für diese Maschinen

  • Tier 4b
  • Magnum 180
  • Magnum 220
  • Magnum 240
  • Magnum 250
  • Magnum 310
  • Steiger
  • Puma
  • Maxxum
  • Optum
  • 7240 Combine
  • 8240 Combine
  • Patriot 2250 Sprayer
  • Titan Floaters
  • Case N-Series Loader Backhoes

Ursache prüfen

  1. Prüfen Sie auf begleitende NOx-Sensor-Fehlercodes (z. B. 3528, 3529, 3530, 3533, 19784), die auf einen schwerwiegenden elektrischen Fehler, CAN-Timeout oder einen allgemeinen SCR-Fehler hinweisen könnten.

  2. Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 5-poligen MCON-Steckverbinder am NOx-Sensor auf Korrosion, Feuchtigkeit oder beschädigte Pins.

  3. Überprüfen Sie die Stromversorgung und die CAN-Kommunikation, um sicherzustellen, dass der Sensor die richtige Spannung erhält und eine solide Masseverbindung hat.

  4. Suchen Sie nach Abgaslecks vor dem NOx-Sensor, da ungemessene Luft die Messwerte verfälschen und einen Plausibilitätsfehler auslösen kann.

  5. Führen Sie eine DEF-Systemprüfung durch, um sicherzustellen, dass die Flüssigkeit nicht verunreinigt ist und das Dosierventil/-injektor nicht undicht ist.

Reparaturschritte

  1. Batterie abklemmen

    Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

  2. Kabelbaum reparieren

    Wenn während der Diagnosephase eine Kabelbeschädigung festgestellt wird, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail.

  3. Sensorwechsel bestimmen

    Wenn die Verkabelung und das Abgassystem intakt sind, ist das interne Sensorelement des NOx-Sensors wahrscheinlich verschlissen und der Sensor muss ersetzt werden.

  4. Sensor lokalisieren

    Lokalisieren Sie den defekten NOx-Sensor (typischerweise der nachgeschaltete Sensor, der sich hinter dem SCR-Katalysator befindet).

  5. Sensor ausbauen

    Trennen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder und schrauben Sie den NOx-Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr.

  6. Neuen Sensor einbauen

    Tragen Sie eine Hochtemperatur-Anti-Seize-Verbindung auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht vom Hersteller vorab aufgetragen) und installieren Sie ihn in das Abgasrohr. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

  7. Kabelbaum wieder anschließen

    Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und befestigen Sie den Kabelbaum fern von extremen Wärmequellen.

  8. Batterie wieder anschließen

    Schließen Sie die Batterie wieder an.

  9. Fehlercodes löschen und Offset zurücksetzen

    Schließen Sie das CNH EASy Diagnosewerkzeug (oder einen gleichwertigen Hochleistungs-Scanner) an, um die Fehlercodes zu löschen und die gelernten Offset-Werte des NOx-Sensors zurückzusetzen.

  10. Reparatur überprüfen

    Führen Sie die Maschine durch einen Standard-Betriebszyklus, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht wieder auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

(3)
  • NOx-Sensor (nachgeschaltet / hinter Katalysator)

    84414466

    Continental; Direkter Ersatz für Continental Teilenummern 5WK96711A, 5WK96711B und 5WK96711C.

  • NOx-Sensor (alternative Passform)

    84422747

    Continental; Passend für Magnum 180-310, Titan 3540, Patriot 2250 und 7240/8240 Mähdrescher. Ersetzt die Teilenummern 47688088, 51515734 und 5WK96778.

  • NOx-Sensor (alternative Passform)

    48011210

    Wird bei ausgewählten Case IH Traktoren verwendet.

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