Case IH 19573 – Engine Control Module (ECM/ECU) or Aftertreatment Control Module (ACM): SRC Min-Fehler für das NOx-Signal

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass das Signal des Stickoxid-Sensors (NOx-Sensor) unter dem erwarteten Mindestschwellenwert liegt. Das System kennzeichnet die Sensordaten als unzuverlässig, was typischerweise eine SCR-Fehlerwarnung und eine Emissionsleuchte auslöst und den Traktor schließlich in einen Leistungsreduzierungs- oder Notlaufmodus zwingt.

• Tier 4b
• Magnum series (180, 190, 210, 225, 235, 260, 290, 315, 340, 370, 380)
• Puma series (130 to 230)
• Maxxum series (110 to 150)
• Farmall series
• Steiger and Quadtrac series (350, 370, 400, 420, 450, 470, 500, 550, 600)
• Axial-Flow series (5130, 6130, 7130, 7230, 8230, 9230)
• Farmlift series (632, 635, 735, 742, 935)
• 521F
• 621F
• 821F
• 921F
• 1021F
• 1121F
• Titan series (2240, 3030, 3530, 4030, 4530)

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   DEF (AdBlue)-Qualität prüfen – sicherstellen, dass die Flüssigkeit frisch und der Tank frei von Sedimenten ist, da verunreinigtes DEF zu SCR-Ausfällen führt und Plausibilitätscodes auslöst.

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   Auf andere aktive Fehlercodes prüfen – zuerst alle Fehlercodes des DEF-Dosiersystems beheben (z. B. Pumpendruck, Injektorverstopfungen), da ein Mangel an DEF dazu führt, dass der NOx-Sensor falsche Werte anzeigt.

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   Kabelbaum prüfen – den 5-poligen Steckverbinder und die zum ECM führende Verkabelung auf Abrieb, Schmelzspuren oder Wassereintritt untersuchen.

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   Sensor lokalisieren

   Feststellen, ob der Fehlercode für den vorgelagerten NOx-Sensor (vor DOC/SCR) oder den nachgelagerten NOx-Sensor (nach dem SCR-Katalysator im Auspuffendrohr) gilt.

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   Batterie/Strom trennen

   Sicherstellen, dass die Maschine ausgeschaltet und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist.

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   Elektrischen Stecker trennen

   Den 5-poligen MCON-Steckverbinder, der den NOx-Sensor mit dem Kabelbaum der Maschine verbindet, abziehen.

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   Sensor ausbauen

   Den NOx-Sensor mit einem Sensorschlüssel oder Schraubenschlüssel aus der Auspuffrohrverschraubung (typischerweise M20x1.5 Gewinde) herausschrauben.

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   Neuen Sensor einbauen

   Den neuen NOx-Sensor in das Auspuffrohr einschrauben und gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben festziehen.

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   Verkabelung verlegen

   Den Kabelbaum des neuen Sensors sorgfältig verlegen. Sicherstellen, dass keine Steckverbinder vertikal montiert sind, wo sich Wasser ansammeln kann. Eine „Tropfschleife“ in der Verkabelung vor dem Steckverbinder von unten anbringen, um das Eindringen von Wasser zu verhindern, und Befestigungsklammern verwenden, um das Kabel von scharfen Kanten oder extremen Wärmequellen fernzuhalten.

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   Fehlercodes löschen

   Den elektrischen Stecker wieder anschließen. Ein CNH-Diagnosetool verwenden, um den Fehlercode 19573 zu löschen. Nach dem Einbau des neuen Sensors ist in der Regel ein einmaliges Löschen des Fehlers erforderlich, um das SCR-System zurückzusetzen und die Leistungsreduzierung aufzuheben.