Case IH 19575 – Engine Control Module (ECM) or Dosing Control Unit (DCU) / Vehicle Control Module (VCM): Kurzschlussfehler für das NOx-Signal

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Steuergerät einen Kurzschluss im Stromkreis des Stickoxidsensors (NOx-Sensor) festgestellt hat. Dies wird typischerweise durch beschädigte Kabel, einen geschmolzenen Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss innerhalb der NOx-Sondenspitze oder ihres integrierten Steuergeräts verursacht.

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• N-Series Loader Backhoes (580N)
• Wheel Loaders (521F - 921F)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum des NOx-Sensors (normalerweise ein 5-poliger MCON-Steckverbinder) auf Scheuerstellen, Schmelzschäden durch Abgaswärme oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss gegen Masse oder einen Kurzschluss gegen Spannung verursachen könnten.

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   Trennen Sie den NOx-Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Anschlüsse.

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   Führen Sie einen Stromkreis-Isolationstest durch: Trennen Sie den NOx-Sensor und schalten Sie die Zündung EIN. Wenn sich der aktive Fehlercode von einem Kurzschluss (19575) zu einem Unterbrechungscode (19574 oder 3529) ändert, ist der Kabelbaum intakt und der Kurzschluss befindet sich im NOx-Sensor.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um genau zu überprüfen, welcher Sensor (vor oder nach dem Katalysator) den Kurzschluss meldet, bevor Sie ihn ausbauen.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den defekten NOx-Sensor am Abgas-/SCR-Nachbehandlungsrohr.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptmotor-Kabelbaum ab. Lösen Sie das Kabel aus allen Halteklammern.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den Sensor mit einem speziellen 22-mm-NOx-/O2-Sensorschlüssel oder einem Schraubenschlüssel vorsichtig aus dem Auspuffrohr. Hinweis: Diese Sensoren sind extremer Hitze ausgesetzt und fressen oft fest. Tragen Sie Kriechöl auf und lassen Sie es einwirken, wenn der Sensor festsitzt.

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   Vorbereitung

   Überprüfen Sie die Gewinde am Auspuffstutzen und reinigen Sie diese bei Bedarf mit einem Gewindeschneider. Die meisten neuen OEM-NOx-Sensoren werden mit bereits aufgetragenem Anti-Seize-Mittel auf den Gewinden geliefert. Falls Ihrer dies nicht hat, tragen Sie eine kleine Menge sensorfreundliches Anti-Seize-Mittel auf (vermeiden Sie, dass etwas auf die Sensorspitze gelangt).

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   Installation

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand ein, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment (typischerweise etwa 50 Nm / 37 lb-ft) fest.

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   Verlegung

   Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an und befestigen Sie den Kabelbaum genau wie ab Werk, um sicherzustellen, dass er sicher von extremen Abgaswärmequellen entfernt verlegt ist.

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   Zurücksetzen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Sie benötigen wahrscheinlich ein Diagnosetool auf Händlerniveau (wie CNH EST), um die inaktiven Fehlercodes zu löschen und das SCR-System / die gelernten Werte des NOx-Sensors zurückzusetzen, damit das ECU den neuen Sensor erkennt.