Case IH 19577 – DCU (Dosing Control Unit): CAN-Empfangsrahmen E2SCR (Dosierung, Abgasstrom, Abgastemperatur, Fehlerunterdrückung, Heizung, Langzeitfehler) | SAE J1939 Prüfung auf CAN-Empfangssignal: (Harnstoffmenge nicht im Bereich) | P0600 Serielle Kommunikationsverbindung.

Dies ist ein Kommunikationsfehler auf dem SAE J1939 CAN-Bus. Das System erwartet einen Datenrahmen (E2SCR), der den Füllstand des Diesel-Abgasflüssigkeits- (DEF / Harnstoff) Tanks enthält, aber das empfangene Signal fehlt, ist ungültig oder außerhalb des Bereichs. Dies deutet typischerweise auf einen Fehler des DEF-Tankfüllstandsensors, der DEF-Haupteinheit oder ein Verdrahtungsproblem im CAN-Bus-Netzwerk hin.

• Tier 4a
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   Überprüfen Sie, ob der DEF-Tank nicht vollständig leer oder überfüllt ist, was zu einer unplausiblen Messung führen könnte.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder an der DEF-Haupteinheit auf Feuchtigkeit, Korrosion, herausgedrückte Pins oder scheuernde Kabel.

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   Überprüfen Sie die J1939 CAN-Bus-Verkabelung zwischen der DEF-Haupteinheit und der DCU mit einem Multimeter (der Abschlusswiderstand zwischen CAN High und CAN Low sollte ca. 60 Ohm betragen).

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   Suchen Sie nach begleitenden DCU-Fehlercodes wie 19578, 19579 oder 19580, die auf ein unterbrochenes CAN-Kabel oder eine vollständig ausgefallene DEF-Haupteinheit hinweisen können.

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   Maschine vorbereiten

   Schalten Sie das Gerät aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden und die Module zurückzusetzen.

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   Bereich reinigen

   Lokalisieren Sie den DEF-Tank. Reinigen Sie den Bereich um die DEF-Haupteinheit gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen während des Ausbaus in den Tank fallen.

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   Einheit trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab und trennen Sie die DEF-Saug- und Rücklaufleitungen von der Haupteinheit. (Halten Sie einen Lappen bereit, um kleinere DEF-Verschüttungen aufzufangen, und waschen Sie verschüttetes DEF sofort mit warmem Wasser ab).

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   Kabelreparatur (falls zutreffend)

   Wenn Ihre Diagnose korrodierte Pins oder gebrochene Kabel am Steckverbinder ergeben hat, fügen Sie einen neuen OEM-Steckverbinder-Pigtail ein.

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   DEF-Haupteinheit ausbauen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, ist der Sensor selbst defekt. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder schrauben Sie den Haltering ab, der die DEF-Haupteinheit am Tank befestigt. Ziehen Sie die Baugruppe vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank heraus.

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   Neue Einheit installieren

   Setzen Sie die neue DEF-Haupteinheit ein und stellen Sie sicher, dass die neue Gummidichtung/Dichtung richtig sitzt, um Lecks zu vermeiden. Befestigen Sie den Haltering oder die Schrauben gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen.

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   Zusammenbau

   Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen wieder an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie die Zündung in die Position ON. Verwenden Sie ein Diagnosescan-Tool (wie das CNH Electronic Service Tool), um die Fehlercodes 19577 / P0600 zu löschen. Überprüfen Sie, ob die DEF-Füllstandsanzeige auf dem Armaturenbrett jetzt genau anzeigt.