Case IH 19585 – Engine Control Unit (ECU): Niedrige Ölviskosität

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass das Motoröl über die zulässigen Betriebsparameter hinaus verdünnt ist. Die häufigste Ursache hierfür ist eine Kraftstoffverdünnung (Dieselkraftstoff, der an den Kolbenringen vorbei in das Kurbelgehäuse gelangt) aufgrund häufiger/fehlgeschlagener DPF-Regenerationen, undichter Kraftstoffinjektoren oder einer undichten Hochdruckpumpendichtung. Dies kann auch ausgelöst werden, wenn eine falsche Ölsorte mit niedrigerer Viskosität verwendet wurde.

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   Ölstand und Zustand prüfen: Ziehen Sie den Ölmessstab heraus, um den Ölstand zu prüfen. Wenn der Ölstand deutlich über der „Full“-Markierung liegt und stark nach Dieselkraftstoff riecht, ist eine Kraftstoffverdünnung die Ursache.

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   Ölsorte überprüfen: Bestätigen Sie, dass beim letzten Ölwechsel die richtige Ölsorte (z. B. 10W-40 CJ-4/CK-4) verwendet wurde.

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   DPF-Regenerationshistorie prüfen: Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die Häufigkeit der DPF-Regenerationen zu überprüfen. Übermäßige aktive Regenerationen injizieren zusätzlichen Kraftstoff in den Auspufftakt, was die Zylinderwände abwaschen und das Kurbelgehäuseöl verdünnen kann.

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   Kraftstoffsystemkomponenten prüfen: Testen Sie die Kraftstoffinjektoren auf Undichtigkeiten und prüfen Sie die Wellendichtung der Hochdruckpumpe auf interne Lecks, die Kraftstoff direkt in den Motorblock leiten könnten.

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   Grundursache beheben

   Bevor Sie das Öl wechseln, beheben Sie die Ursache der Kraftstoffverdünnung. Je nach Diagnose kann dies das Erzwingen einer erfolgreichen DPF-Regeneration, den Austausch eines defekten DPF-Sensors, den Austausch undichter Kraftstoffinjektoren oder den Austausch der Hochdruckpumpe erfordern.

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   Motoröl ablassen

   Sobald das mechanische Problem behoben ist, lassen Sie das verdünnte Motoröl sicher aus der Ölwanne ab.

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   Ölfilter wechseln

   Entfernen Sie den alten Motorölfilter, schmieren Sie die Dichtung des neuen OEM-Filters mit sauberem Öl und installieren Sie ihn.

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   Motoröl nachfüllen

   Füllen Sie das Motorkurbelgehäuse mit dem von der Herstellervorgabe empfohlenen 10W-40 Motoröl bis zur richtigen Kapazität auf.

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   Fehlercode löschen

   Verbinden Sie das CNH EST Diagnosewerkzeug mit der Maschine und löschen Sie den Fehlercode 19585 aus dem Motorsteuergerät (ECU).

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Undichtigkeiten um den neuen Filter herum und lassen Sie die Maschine bei Betriebstemperatur laufen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.