Case IH 19590 – VCM (Vehicle Control Module) or Engine ECU: Maximaler Signalfehler

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass ein Sensor einen Spannungs- oder Signalwert zurückgibt, der den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet (was typischerweise auf einen Kurzschluss nach Plus oder eine offene Leitung hindeutet). Er ist spezifisch mit dem Ölstandsensor verbunden.

• Tier 4b
• Magnum
• Steiger
• Maxxum
• Farmall
• 6130
• 7120
• Axial-Flow
• N-Series Loader Backhoes
• 580N

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   Stellen Sie die Maschine auf ebenem Untergrund ab und prüfen Sie den Motorölstand (oder Hydraulikölstand) manuell mit dem Peilstab/Schauglas, um sicherzustellen, dass das System nicht drastisch überfüllt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Ölstandsensor an der Ölwanne führt. Achten Sie auf durchgescheuerte Kabel, Korrosion im Steckverbinder oder einen Kurzschluss gegen Batteriespannung.

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   Prüfen Sie auf begleitende aktive Fehlercodes wie 19593 (Fehler Ölstandsensor) oder 19589 (Ölverdünnung), die bestätigen, dass der Sensor vollständig ausgefallen ist.

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   Maschine vorbereiten

   Parken Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Öl abkühlen.

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   Flüssigkeit ablassen

   Stellen Sie eine saubere Auffangwanne unter die Ölwanne und lassen Sie das Öl unter den Sensorstand ab (oder lassen Sie es vollständig ab, wenn ein Ölwechsel fällig ist).

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   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Ölstandsensor. Schrauben Sie den Sensor aus der Ölwanne.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen Sensor in die Öffnung. Wenn es sich um einen M12-Gewindesensor handelt (häufig bei F4HFE Tier 4 Motoren), ziehen Sie ihn mit 10 - 14 Nm (7.4 - 10.3 lb ft) fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Füllen Sie den Motor (oder den Hydraulikbehälter) mit der vom Hersteller zugelassenen Flüssigkeit bis zum korrekten Füllstand auf.

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   Codes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein, löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes über das AFS Pro Display oder das Diagnosetool und starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt und keine Lecks vorhanden sind.