Case IH 19593 – Engine Control Module (ECM) or Vehicle Control Module (VCM): Fehlercode Ölstandsensor

Das Steuergerät empfängt ein unplausibles, fehlerhaftes oder fehlendes Signal vom Sensor, der den Ölstand in der Motorölwanne überwacht.

• Tier 4b
• Case IH Puma Series
• Case N-Series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• Case IH AFX 7250 Combines

1. 1

   Überprüfen Sie den physischen Ölstand mit dem Motorölmessstab. Stellen Sie sicher, dass der Motor nicht zu wenig Öl hat oder überfüllt ist, was zu fehlerhaften Sensorwerten führen könnte.

2. 2

   Suchen Sie den Motorölstandsensor an der Seite oder Unterseite der Motorölwanne. Überprüfen Sie das Sensorgehäuse auf physische Beschädigungen oder Öllecks.

3. 3

   Trennen Sie den Sensor-Pigtail/Steckverbinder. Überprüfen Sie die Pins auf Öleintritt, Wassereintritt oder Korrosion. Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum nicht scheuert, geschmolzen ist oder einen Kurzschluss mit dem Motorblock hat.

4. 4

   Überprüfen Sie mit einem Multimeter die Kontinuität des Sensorkreises. Stellen Sie sicher, dass kein offener Stromkreis, Masseschluss oder Kurzschluss gegen Batteriespannung an der Signalleitung zum ECM/VCM vorliegt.

1. 1

   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie das Motoröl abkühlen.

2. 2

   Öl ablassen

   Stellen Sie eine saubere Auffangwanne unter die Motorölwanne. Entfernen Sie die Ablassschraube und lassen Sie das Motoröl ab (falls der Sensor unterhalb der Öleinfülllinie montiert ist, was typisch ist).

3. 3

   Sensor ausbauen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Ölstandsensor. Entfernen Sie die Halteschrauben (oder schrauben Sie den Sensor heraus, je nach spezifischem Motorblockdesign) und ziehen Sie den Sensor aus der Ölwanne.

4. 4

   Dichtfläche reinigen

   Reinigen Sie die Montageöffnung an der Ölwanne gründlich, um eine ordnungsgemäße Abdichtung für den neuen Sensor zu gewährleisten.

5. 5

   Neuen Sensor einbauen

   Schmieren Sie den neuen O-Ring/Dichtung mit sauberem Motoröl. Setzen Sie den neuen Sensor in die Ölwanne ein und ziehen Sie die Halteschrauben gemäß der Herstellervorgabe an.

6. 6

   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet. Setzen Sie die Ölablassschraube wieder ein.

7. 7

   Flüssigkeiten nachfüllen

   Füllen Sie den Motor mit der richtigen Menge und Sorte Motoröl nach.

8. 8

   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen Diagnosescanner, um den Fehlercode 19593 aus dem ECM/VCM zu löschen. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Lecks und stellen Sie sicher, dass der Code nicht erneut auftritt.