Case IH 19596 – DCU (Dosing Control Unit) / ATC (Automatic Temperature Control) / Tractor Systems Modules: CAN-Empfangsrahmen EEC1 (Fahrerwunsch, Motordrehzahl, Motordrehmoment) | SAE J1939 Prüfung auf CAN-Empfangssignal: (Motordrehzahl nicht im Bereich) | P0600 Serielle Kommunikationsverbindung

Dieser Fehlercode (P0600) weist auf einen seriellen Kommunikationsfehler im SAE J1939 CAN-Bus-Netzwerk hin. Insbesondere empfängt das Steuergerät den EEC1-Datenrahmen (Electronic Engine Controller 1), aber die darin enthaltenen Motordrehzahldaten werden als 'nicht im Bereich' (ungültig oder fehlerhaft) registriert.

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   Prüfen Sie auf verwandte CAN-Bus-Fehlercodes (wie 19597 für CAN-Timeout oder 19598 für zu viele CAN-Nachrichten) oder Motordrehzahlsensor-Fehlercodes (z. B. ENG 115).

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   Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um das Live-Motordrehzahlsignal zu überwachen und festzustellen, ob das Motorsteuergerät (ECU) ein fehlerhaftes Drehzahlsignal sendet oder ob das DCU es nicht interpretieren kann.

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   Prüfen Sie die SAE J1939 CAN-Bus-Leitungen zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem DCU auf Durchgang, Kurzschlüsse nach Masse oder Kurzschlüsse nach Plus.

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   Messen Sie den Widerstand über das CAN-Bus-Netzwerk, um sicherzustellen, dass die Abschlusswiderstände intakt sind (typischerweise 60 Ohm bei abgeklemmter Batterie).

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Spitzen während der Kabelbaumprüfung zu vermeiden.

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   Steckverbinder prüfen

   Suchen Sie die J1939 CAN-Bus-Steckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und am DCU. Trennen Sie diese und prüfen Sie auf verbogene Stifte, Korrosion, Feuchtigkeit oder aufgeweitete Kontakte. Bei Bedarf mit Kontaktreiniger reinigen und Dielektrikumfett auftragen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen offenen oder kurzgeschlossenen CAN-Draht ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie das betroffene CAN-Pigtail.

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   Motordrehzahlsensor prüfen

   Wenn das EST zeigte, dass die Motordrehzahl an der Quelle tatsächlich ausfiel oder außerhalb des Bereichs lag, ersetzen Sie den Motordrehzahlsensor (oder Nocken-/Kurbelwellensensor, je nach Motorhubraum).

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   Löschen und erneut testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie den Fehlercode 19596 mit dem Diagnosetool und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der EEC1 CAN-Rahmen korrekt empfangen wird und der Code nicht erneut auftritt.