Case IH 19606 – DCU (Dosing Control Unit): CAN-Empfangsrahmen ET1 (Öl- und Wassertemperatur Motor) | zu viele CAN-Nachrichten | P0600 Serielle Kommunikationsverbindung

Dies ist ein CAN-Bus-Kommunikationsfehler. Er weist darauf hin, dass das Steuergerät mit einer übermäßigen Anzahl von CAN-Nachrichten überladen wird, die speziell den ET1-Datenrahmen (der Motoröl- und Wassertemperaturdaten sendet) über die serielle Kommunikationsverbindung P0600 betreffen.

• Tier 4a
• Magnum 235–340 (Series 4)
• Steiger 350–600
• Puma series
• Farmall A Series
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230

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   Prüfen Sie auf begleitende aktive CAN-Fehlercodes (z. B. 19605 Timeout, 19607 Signal außerhalb des Bereichs oder allgemeine P0600-Fehlercodes der seriellen Verbindung), die auf einen physischen CAN-Bus-Fehler und nicht auf ein Problem eines einzelnen Moduls hinweisen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und der DCU auf Scheuerstellen, Korrosion oder Wassereintritt.

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   Messen Sie bei abgeklemmten Batterien den CAN-Bus-Widerstand zwischen den CAN-High- und CAN-Low-Pins (sollte ca. 60 Ohm betragen; 120 Ohm weisen auf einen fehlerhaften Abschlusswiderstand oder eine Unterbrechung hin).

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   Überprüfen Sie, ob ausstehende Software-Updates für das Motorsteuergerät (ECU) oder die DCU vorhanden sind, da ein Softwarefehler dazu führen kann, dass das Motorsteuergerät (ECU) das Netzwerk mit ET1-Rahmen überflutet.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Überspannungen zu vermeiden.

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   Verbindungen reinigen

   Trennen Sie die Kabelbäume an der DCU (oft in der Nähe des DEF-Tanks oder unter den Kabinenstufen, je nach Modell) und dem Motorsteuergerät (ECU). Reinigen Sie die Pins mit Elektronikkontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Durchgangsprüfung einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung in den CAN-Leitungen zwischen ECU und DCU ergibt, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Software aktualisieren

   Wenn die Verkabelung intakt ist, schließen Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) an. Flashen/aktualisieren Sie die Software sowohl auf dem Motorsteuergerät (ECU) als auch auf der DCU. CNH veröffentlicht häufig Patches für CAN-Kommunikationslogikfehler.

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   DCU ersetzen

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, die Software auf dem neuesten Stand ist und die DCU den ET1-Rahmen immer noch nicht korrekt verarbeiten kann (oder das Motorsteuergerät (ECU) nachweislich einen Hardwarefehler aufweist und den Bus überflutet), muss das defekte Modul ersetzt werden. Hinweis: Eine neue DCU erfordert eine Softwareinstallation und Parameterprogrammierung durch den Händler, um zu funktionieren.