Case IH 19607 – DCU (Dosing Control Unit): CAN-Empfangsrahmen ET1 (Öl- und Wassertemperatur Motor) | SAE J1939 CAN-Empfangssignal prüfen: (Wassertemperatur außerhalb des Bereichs) | P0600 Serielle Kommunikationsverbindung

Das DCU empfängt den ET1-Datenrahmen über den SAE J1939 CAN-Bus, aber der gemeldete Wassertemperaturwert liegt außerhalb des akzeptablen oder plausiblen Bereichs, was auf einen Kommunikations- oder Sensordatenfehler hinweist.

• Tier 4a
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Magnum 315, 340
• Case IH Steiger series (350 to 600 HP)
• Case IH Puma series

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   Überprüfen Sie mechanisch die tatsächliche Motorkühlmitteltemperatur, um einen echten Überhitzungs- oder Gefrierzustand auszuschließen.

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   Überprüfen Sie den Kühlmittel-/Wassertemperatursensor des Motors und seinen Pigtail-Steckverbinder auf physische Schäden, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Testen Sie die SAE J1939 CAN-Bus-Kommunikation zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem DCU. Prüfen Sie auf scheuernde Kabel, korrekten Abschlusswiderstand (60 Ohm zwischen CAN High und CAN Low) und korrekte Spannungspegel.

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   Suchen Sie nach begleitenden ET1- oder EEC1-CAN-Rahmenfehlern (wie 19604, 19605 oder 19606), die auf einen umfassenderen Kabelbaum- oder ECU-Fehler und nicht auf einen einzelnen Sensor hinweisen würden.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an, um aktive und gespeicherte Fehlercodes auszulesen. Bestätigen Sie, ob 19607 derzeit aktiv ist.

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   Sensor prüfen und testen

   Suchen Sie den Motorwassertemperatursensor. Trennen Sie ihn und verwenden Sie ein Multimeter, um den Widerstand des Sensors gemäß den Herstellervorgaben für die aktuelle Umgebungstemperatur zu testen.

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   Sensor ersetzen (falls defekt)

   Wenn der Sensor offen, kurzgeschlossen oder außerhalb der Spezifikation anzeigt, ersetzen Sie den Wassertemperatursensor und löschen Sie die Codes.

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   Kabelbaum prüfen (wenn Sensor in Ordnung)

   Wenn der Sensor in Ordnung ist, verfolgen Sie den Kabelbaum vom Sensor zum Motorsteuergerät (ECU) und die J1939 CAN-Leitungen vom Motorsteuergerät (ECU) zum DCU. Reparieren Sie gebrochene Kabel, reinigen Sie Masseverbindungen und sichern Sie lose Steckverbinder.

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   Löschen und überprüfen

   Löschen Sie den Fehlercode aus dem DCU. Lassen Sie den Motor auf normale Betriebstemperatur laufen und überwachen Sie die ET1-Rahmendaten am Diagnosetool, um sicherzustellen, dass die Wassertemperatur korrekt übertragen wird und der Kommunikationsfehler P0600 nicht erneut auftritt.