Case IH 19621 – VCM (Vehicle Control Module) / Engine ECU: Umgebungs- und Ladedruck sind beim Start unterschiedlich

Beim Einschalten der Zündung (bevor der Motor angelassen wird oder läuft) wird kein Turboladerdruck erzeugt. Daher sollten der Ladedrucksensor (Saugrohrdruck) und der Umgebungsluftdrucksensor (Barometrischer Druck) genau den gleichen atmosphärischen Druck anzeigen. Wenn das Steuergerät beim Start eine signifikante Abweichung zwischen den Messwerten dieser beiden Sensoren feststellt, wird der Fehlercode 19621 gespeichert. Dies deutet darauf hin, dass einer der Sensoren nicht kalibriert ist, ausgefallen ist oder ein Problem mit der Verkabelung vorliegt.

• Tier 4b
• 580N
• 580SN
• 580SN WT
• 590SN
• SR130
• SR160
• SR175
• SV185

1. 1

   Schließen Sie ein OEM-kompatibles Diagnosetool an und prüfen Sie die Live-Daten für Umgebungsluftdruck und Ladedruck bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor.

2. 2

   Vergleichen Sie die Messwerte beider Sensoren mit Ihrem tatsächlichen lokalen barometrischen Druck, um den fehlerhaften Sensor zu identifizieren (derjenige, der erheblich abweicht, ist der Übeltäter).

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des verdächtigen Sensors auf durchgescheuerte Kabel, Feuchtigkeitseintritt oder korrodierte Stifte.

4. 4

   Wenn der Ladedrucksensor der Übeltäter ist, entfernen Sie ihn und überprüfen Sie die Sensorspitze und den Ansaugkrümmeranschluss auf Rußablagerungen oder Schmutz.

1. 1

   Zündung ausschalten und Batterie abklemmen

   Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Fehlerhaften Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den fehlerhaften Sensor, der während der Diagnosephase identifiziert wurde (der Ladedrucksensor befindet sich an der Ansaugkrümmerleitung; der Umgebungsluftdrucksensor ist typischerweise am Motorkabelbaum oder an der ECU-Halterung montiert).

3. 3

   Kabelbaum trennen

   Drücken Sie die Arretierungslasche und trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom Sensor.

4. 4

   Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Halteschraube(n) oder schrauben Sie den Sensor aus seiner Montageöffnung.

5. 5

   Montagefläche reinigen

   Reinigen Sie die Montagefläche sorgfältig. Hinweis: Wenn Sie den Ladedrucksensor ersetzen, stellen Sie sicher, dass kein Schmutz, Ruß oder Ablagerungen in den Ansaugkrümmer fallen.

6. 6

   Neuen Sensor installieren

   Installieren Sie den neuen Ersatzsensor und ziehen Sie ihn gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

7. 7

   Kabelbaum wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

8. 8

   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie das Minuskabel der Batterie wieder an.

9. 9

   Fehlercode löschen

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie Ihr Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 19621 zu löschen.

10. 10

    Reparatur überprüfen

    Überprüfen Sie die Reparatur, indem Sie die Live-Daten erneut prüfen, um sicherzustellen, dass beide Drucksensoren nun den gleichen atmosphärischen Druck anzeigen, bevor Sie den Motor starten.