Case IH 19625 – Engine Control Module (ECM / ECU): Ladedrucküberschreitung

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass der Ladedruck im Ansaugkrümmer den maximal zulässigen Betriebsgrenzwert überschritten hat. Dies bedeutet typischerweise, dass der Turbolader zu viel Ladedruck erzeugt oder der Ladedrucksensor einen fälschlicherweise zu hohen Wert an das Steuergerät übermittelt.

• Tier 4b
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   Sensor-Plausibilitätsprüfung: Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Ladedrucksensor (MAP-Sensor) bei ausgeschaltetem Motor auszulesen. Der Ladedruck sollte dem atmosphärischen Umgebungsdruck entsprechen. Zeigt der Sensor bei ausgeschaltetem Motor einen zu hohen Wert an, ist der Sensor defekt.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Ladedrucksensors auf Scheuerstellen, Korrosion, Kurzschlüsse zu einer Spannungsquelle oder offene Stromkreise.

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   Prüfung des Wastegate-Aktuators: Überprüfen Sie das Wastegate des Turboladers und dessen Gestänge. Stellen Sie sicher, dass das Wastegate nicht physisch in der geschlossenen Position klemmt oder blockiert ist, da dies das Ablassen überschüssiger Abgase verhindern und einen echten Überladedruck verursachen würde.

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   Ladedruckregelventil: Prüfen Sie das Ladedruckregelventil (das den an den Wastegate-Aktuator gesendeten Druck elektrisch regelt). Stellen Sie sicher, dass es funktioniert und nicht verstopft ist.

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   Schlauchprüfung: Überprüfen Sie die Vakuum-/Druckleitungen, die zum Wastegate-Aktuator führen, auf Risse, Brüche oder Verstopfungen.

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   Fehlercode löschen und erneut testen

   Löschen Sie den Fehlercode und betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu sehen, ob der Überladedruckzustand zurückkehrt.

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   Sensor ersetzen

   Wenn der Ladedrucksensor die Plausibilitätsprüfung bei Zündung ein/Motor aus nicht bestanden hat, klemmen Sie die Batterie ab, entfernen Sie den alten Sensor aus dem Ansaugkrümmer, installieren Sie den neuen Sensor und schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

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   Wastegate freigängig machen

   Wenn das Wastegate-Gestänge festgefressen ist, tragen Sie Kriechöl auf und bewegen Sie das Gestänge manuell, bis es sich frei bewegt. Wenn die interne Wastegate-Klappe beschädigt oder dauerhaft festgefressen ist, muss die Turboladerbaugruppe möglicherweise ersetzt oder überholt werden.

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   Regelventil/Leitungen ersetzen

   Wenn die Leitungen zum Wastegate gerissen sind, ersetzen Sie diese. Wenn das Ladedruckregelventil die elektrische Prüfung nicht besteht, ersetzen Sie das Ventil.

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   Abschließende Überprüfung

   Löschen Sie die Fehlercodes und betreiben Sie die Maschine unter Volllast, um sicherzustellen, dass der Ladedruck innerhalb des angegebenen physikalischen Bereichs bleibt.