Case IH 19627 – Engine Control Module (ECM) / EDC (Electronic Diesel Control): Ladedruckabweichung bei P3 im Ladedruckregler zu hoch

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der Turbolader des Motors einen Ladedruck (gemessen an Punkt P3, typischerweise im Ansaugkrümmer) erzeugt, der die vom Motorsteuergerät vorgegebene maximale sichere Grenze überschreitet. Wenn der tatsächliche Ladedruck für eine bestimmte Dauer über den kalibrierten Schwellenwert ansteigt, löst das System diesen Fehlercode aus, um den Motor vor katastrophaler Überdruckbeaufschlagung zu schützen.

• Tier 4b
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• Axial-Flow
• STM N Series Loaders
• SR-series skid steers
• SR175
• F-series wheel loaders
• 121F
• 221F

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   Nach verwandten Fehlercodes suchen: Überprüfen Sie das Motorsteuergerät (ECM) auf begleitende Fehlercodes, die sich auf den MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure) oder das Wastegate-Steuermagnetventil beziehen (z. B. Unterbrechungs-/Kurzschlussfehlercodes), um den elektrischen Fehler genau zu lokalisieren.

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   Live-Datenüberwachung: Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder einen OBD-Scanner, um den Live-Ladedruck im Vergleich zum Soll-Ladedruck unter Last zu überwachen.

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   Sensorüberprüfung: Vergewissern Sie sich bei ausgeschaltetem Motor (Zündung EIN, Motor AUS), dass der Messwert des MAP-/Ladedrucksensors dem Umgebungsbarometerdruck entspricht. Wenn er künstlich niedrig anzeigt, überlastet das ECM den Turbolader, um dies zu kompensieren, was zu einem tatsächlichen Überdruck führt.

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   Wastegate-Betätigungstest: Überprüfen Sie die Betätigungsstange und das Gestänge des Turbolader-Wastegates. Versuchen Sie, es manuell oder mit einer Vakuum-/Druckpumpe zu bewegen, um sicherzustellen, dass es nicht physisch blockiert oder klemmt.

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   Magnetventil- und Kabelbaumprüfung: Testen Sie das Ladedruckregelmagnetventil (Wastegate-Magnetventil) auf korrekten Widerstand und stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum frei von Korrosion, Kurzschlüssen oder Brüchen ist.

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   Schläuche prüfen: Überprüfen Sie die Wastegate-Steuerschläuche auf Verstopfungen, Knicke oder Risse, die das Magnetventil daran hindern würden, Druck zum Wastegate abzulassen.

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   Sensorfehler beheben

   Wenn der MAP-/Ladedrucksensor den KOEO-Test (Zündung EIN, Motor AUS) nicht bestanden hat oder stark mit Ruß/Kohlenstoff verschmutzt ist, entfernen und reinigen Sie ihn. Wenn die Messwerte außerhalb des Bereichs bleiben, ersetzen Sie den Sensor.

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   Wastegate freigängig machen oder ersetzen

   Wenn das Wastegate-Gestänge geschlossen feststeckt (was verhindert, dass Abgase die Turbine umgehen), tragen Sie Kriechöl auf und bewegen Sie das Gestänge vorsichtig, um es zu lösen. Wenn die interne Wastegate-Klappe im Abgasgehäuse festsitzt, muss die Turboladerbaugruppe ausgebaut und überholt oder ersetzt werden.

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   Ladedruckregelmagnetventil ersetzen

   Wenn sich das Wastegate frei bewegt, das Magnetventil es jedoch während des Banktests nicht öffnen kann (oder einen internen elektrischen Kurzschluss aufweist), ersetzen Sie das Ladedruckregelmagnetventil.

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   Löschen und erneut testen

   Nachdem das defekte Bauteil ersetzt wurde, löschen Sie den Fehlercode 19627 mit dem Diagnosetool. Führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine unter hoher Arbeitslast durch, um zu überprüfen, ob der Ladedruck die vom ECM vorgegebenen Parameter genau verfolgt, ohne Spitzen aufzuweisen.