Case IH 19629 – Engine Control Module (ECM / ECU): Lernwert des Common-Rail-Druckregelventils zu hoch

Der vom Motorsteuergerät (ECU) gelernte Adaptionswert für das Druckregelventil der Hochdruckkraftstoffpumpe hat den maximal zulässigen oberen Grenzwert überschritten. Das Motorsteuergerät (ECU) steuert das Ventil an, deutlich länger als normal geöffnet zu bleiben, um einen ausreichenden Kraftstoffdruck aufrechtzuerhalten, was auf einen Effizienzverlust im Hochdruckkraftstoffsystem hindeutet.

• Tier 4b
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Magnum
• Steiger
• 580N
• T6
• T7
• T8
• T9

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   Überprüfen Sie, ob die Vorförderpumpe einen ausreichenden Versorgungsdruck zur Hochdruckpumpe liefert, und prüfen Sie auf verstopfte Primär-/Sekundärkraftstofffilter oder kollabierte Kraftstoffleitungen (Prüfung des Niederdrucksystems).

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   Überprüfen Sie die Common-Rail-Leitung, die Hochdruckleitungen und die Pumpenanschlüsse auf sichtbare externe Kraftstofflecks.

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   Führen Sie einen Injektor-Rücklaufmengentest (Lecköltest) durch, um übermäßigen Kraftstoffrücklauf zum Tank zu prüfen, was auf verschlissene interne Injektordichtungen hinweist, die Raildruck ablassen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Raildrucksensor genau misst und keinen fälschlicherweise niedrigen Druck meldet.

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   Entfernen Sie das Druckregelventil von der Hochdruckpumpe und überprüfen Sie das Sieb auf Metallspäne oder Ablagerungen, was auf einen internen Pumpenschaden hindeutet.

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   Kraftstofffilter ersetzen

   Beginnen Sie mit dem Austausch der Kraftstofffilter und der Entlüftung des Niederdrucksystems, um eine Einschränkung als Ursache auszuschließen.

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   Druckregelventil ersetzen

   Wenn das Niederdrucksystem und die Injektoren in Ordnung sind, klemmt oder verschleißt das Druckregelventil wahrscheinlich. Entfernen Sie das alte Ventil von der Hochdruckpumpe, schmieren Sie die O-Ringe des neuen Ventils mit sauberem Dieselkraftstoff und installieren Sie es.

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   Hochdruckpumpe ersetzen

   Wenn der Austausch des Ventils das Problem nicht löst, ist die Hochdruckkraftstoffpumpe intern verschlissen und muss als Baugruppe ersetzt werden.

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   ECU-Lernwerte zurücksetzen

   Löschen Sie mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) die Fehlercodes und führen Sie den 'Lernwert-Reset des Druckregelventils' (oder die Initialisierung der Hochdruckpumpe) durch. Dieser Schritt ist entscheidend, um zu verhindern, dass das Motorsteuergerät (ECU) mit fehlerhaften Parametern arbeitet.

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   Testlauf

   Starten Sie den Motor, bringen Sie ihn auf Betriebstemperatur und überprüfen Sie über das Diagnosewerkzeug, ob der tatsächliche Raildruck unter Last mit dem Sollwert übereinstimmt.