Case IH 19636 – Engine Control Unit (ECU): Ausgang Kraftstoffdruckregelventil offener Stromkreis
Fehlerbeschreibung
Ein „offener Stromkreis“-Fehler weist darauf hin, dass das Motorsteuergerät (ECU) einen unvollständigen Stromkreis (Unterbrechung) in der Ausgangsleistungsstufe, die das Kraftstoffdruckregelventil steuert, festgestellt hat.
Gilt für diese Maschinen
4 Maschinen- Tier 4b
- Farmall
- Maxxum series
- TC-series hydrostatic machines
Ursache prüfen
Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Kraftstoffdruckregelventil auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder physische Beschädigung
Überprüfen Sie den Kabelstrang/Kabelbaum zwischen dem ECU und dem Kraftstoffdruckregelventil auf Scheuerstellen, Brüche oder einen getrennten Stecker
Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit der Steuerleitungen vom ECU zum Ventil zu prüfen, um die Unterbrechung zu lokalisieren
Schließen Sie einen Fehler im elektronischen Steuergerät (ECU) selbst aus, der eine seltene, aber mögliche Ursache für einen offenen Last-Ausgang ist
Reparaturschritte
Stromversorgung trennen
Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um Spannungsspitzen am ECU zu vermeiden.
Fehler isolieren
Basierend auf dem Durchgangstest lokalisieren Sie die Unterbrechung im Kabelbaum. Wenn die Verkabelung und die Steckverbinder intakt sind, liegt der offene Stromkreis intern im Magnetventil des Kraftstoffdruckregelventils.
Ventil ersetzen
Wenn das Ventil als fehlerhaft befunden wird, entfernen Sie das defekte Kraftstoffdruckregelventil (MPROP) von der Hochdruckkraftstoffpumpenbaugruppe.
Neues Ventil installieren
Installieren Sie das Ersatz-Druckregelventil und schließen Sie den Kabelbaum sicher wieder an.
EEPROM zurücksetzen / Daten anlernen
Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug des Händlers an den DLC (Data Link Connector) der Maschine an. Sie müssen die EEPROM-Lerndaten zurücksetzen und den ersten Lernvorgang für das neue Druckregelventil ausführen.
Codes löschen und testen
Löschen Sie den historischen Fehlercode aus dem ECU-Speicher. Führen Sie einen Motortest durch, um zu überprüfen, ob das System normal funktioniert, und suchen Sie nach Kraftstofflecks.
Teile, die Sie benötigen könnten
(1)Kraftstoffdruckregelventil (MPROP oder Dosierventil-Magnetventil)
Spezifische Case IH Teilenummern für dieses Ventil variieren stark je nach exaktem Motormodell und Pumpenkonfiguration
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