Case IH 19649 – DCU (Dosing Control Unit): Harnstofftank-Füllstandfehler – Füllstand über CAN: SAE J1939 kein Signal verfügbar / Füllstandsensor direkt angeschlossen: Sensorversorgungsfehler (Unterbrechung)

Der Fehlercode weist auf einen kritischen Fehler bei der Erfassung des Diesel-Abgasflüssigkeits- (DEF / Harnstoff) Füllstands im System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) hin. Dies wird typischerweise durch einen Kurzschluss gegen Plus im Kabelbaum, einen defekten internen Widerstand/Schwimmer im DEF-Tankfüllstandsensor oder Korrosion im DEF-Header-Unit verursacht.

• Tier 4a
• Tier 4b
• Magnum 225
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• Axial-Flow Combine 8230
• Axial-Flow Combine 9230
• Patriot Sprayer 3230
• Patriot Sprayer 3330
• Patriot Sprayer 4430

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen der DCU und der DEF-Tank-Header-Unit auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss gegen Plus (12V) verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des DEF-Füllstandsensors und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder DEF-Kristallisation, die Pins überbrücken und einen Kurzschluss verursachen können.

3. 3

   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung mit einem Multimeter die 5V-Referenz und Masse am Sensorsteckverbinder. Überprüfen Sie das Signalkabel auf Durchgang zur DCU und stellen Sie sicher, dass es nicht mit dem Stromversorgungskabel kurzgeschlossen ist.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass die DEF-Flüssigkeit nicht verunreinigt ist, da minderwertige Flüssigkeit oder Verunreinigungen chemische Reaktionen verursachen können, die den Sensor der Sendeeinheit zerstören.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um die elektronischen Steuerungssysteme zurückzusetzen und elektrische Spitzen zu vermeiden.

2. 2

   Zugang zum DEF-Tank

   Lokalisieren Sie die DEF-Tank-Header-Unit (normalerweise oben auf dem DEF-Tank montiert). Reinigen Sie den Bereich gründlich, um zu verhindern, dass Schmutz oder Ablagerungen in den Tank fallen.

3. 3

   Leitungen trennen

   Trennen Sie vorsichtig den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Flüssigkeits-Saug-/Rücklaufleitungen von der Oberseite der Header-Unit.

4. 4

   Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder den Sicherungsring, der die DEF-Header-Unit festhält. Ziehen Sie die gesamte DEF-Header-Unit (die den Füllstandsensor, den Temperatursensor und die Ansaugrohre enthält) vorsichtig gerade nach oben und aus dem Tank.

5. 5

   Neue Einheit installieren

   Setzen Sie die neue DEF-Header-Unit in den Tank ein und stellen Sie sicher, dass der Gummi-O-Ring/die Dichtung richtig sitzt, um Lecks zu vermeiden. Befestigen Sie die Befestigungsschrauben oder den Sicherungsring.

6. 6

   Wieder anschließen

   Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an. Schließen Sie die Batterie des Traktors wieder an.

7. 7

   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein. Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH EST oder Jaltest), um die DCU-Fehlercodes zu löschen. Wenn kein Tool verfügbar ist, heilen sich einige Systeme selbst und löschen den aktiven Code nach einigen Zündzyklen, sobald ein gültiges Sensorsignal erkannt wird.