Case IH 19651 – DCU (Dosing Control Unit): Harnstoff (DEF) Tankfüllstandfehler / Umgebungstemperaturfehler

Fehlercode 19651 weist darauf hin, dass der DEF-Tankfüllstandsensor ein fehlerhaftes Signal über den SAE J1939 CAN-Bus sendet oder einen Kurzschluss zu einer Niederspannungsquelle hat. Fehlercode 19676 weist darauf hin, dass das Steuergerät den CAN-Bus auf das Umgebungslufttemperatursignal prüft, dieses jedoch außerhalb des Bereichs, fehlerhaft oder aufgrund eines Fehlers der seriellen Kommunikationsverbindung nicht verfügbar ist.

• Tier 4a
• Case IH Magnum 235 - 340 (Series 4)
• Case IH Steiger Series (350 to 600 HP)
• Case IH Farmall 90C
• Case IH Farmall 100C
• Case IH Maxxum 150

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   Bei der Diagnose von 19651: Überprüfen Sie manuell den DEF-Flüssigkeitsstand, um sicherzustellen, dass der Tank nicht vollständig leer oder überfüllt ist.

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   Bei der Diagnose von 19651: Überprüfen Sie den Kabelbaum des DEF-Tankfüllstandsensors auf einen Masseschluss (der den SRC-Niedrigzustand auslöst).

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   Bei der Diagnose von 19651: Überprüfen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsleitungen am DEF-Tankkopf auf Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Bei der Diagnose von 19676: Überprüfen Sie den physischen Zustand des Umgebungslufttemperatursensors (oft in den Ansaugluftfeuchtigkeitssensor integriert).

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   Bei der Diagnose von 19676: Überprüfen Sie die SAE J1939 CAN-Bus-Verkabelung zwischen dem Umgebungstemperatursensor, dem Motorsteuergerät (ECU) und dem DCU auf offene Stromkreise oder hohen Widerstand.

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   Fehlerprotokoll speichern und löschen

   Speichern Sie zuerst das Fehlerprotokoll in Ihrem Diagnosetool und löschen Sie es dann. Starten Sie das Steuergerät/die Maschine neu, um zu sehen, ob der Fehler als aktiver Code zurückkehrt.

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   Kabelbaum prüfen

   Suchen Sie den betroffenen Sensor (DEF-Kopfeinheit für 19651; Umgebungslufttemperatursensor für 19676). Trennen Sie den Pigtail und überprüfen Sie den Steckverbinder auf Wassereintritt, verbogene Pins oder Korrosion.

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   Schaltkreis testen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Durchgängigkeit zu prüfen und zu verifizieren, dass der Sensor die korrekte Referenzspannung vom DCU erhält. Prüfen Sie bei Code 19651 speziell auf einen Masseschluss am Signalkabel.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und die Kommunikationsleitungen in Ordnung sind, ist der Sensor selbst intern defekt. Ersetzen Sie die DEF-Tankfüllstandsendeeinheit oder den Umgebungslufttemperatursensor.

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   Neu kalibrieren und löschen

   Nach der Installation des neuen Teils drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, löschen die inaktiven Codes und lassen den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der CAN-Bus die Sensorsignale erfolgreich empfängt und die Emissions-Leistungsreduzierungen aufgehoben sind.