Case IH 19661 – Engine Control Unit (ECU) or Vehicle Control Module (VCM): Kein gültiger Kraftstofffilterdruck über CAN empfangen (Druck == 0)

Dieser Code weist auf eine Kommunikations- oder elektrische Störung hin, bei der das Motormanagementsystem keinen gültigen Druckwert vom Kraftstofffilterdrucksensor über den Controller Area Network (CAN)-Bus empfängt. Ein Wert von genau „0“ deutet typischerweise auf einen defekten Sensor, einen offenen Stromkreis, einen Kurzschluss oder einen CAN-Timeout hin, anstatt auf eine mechanische Kraftstoffbeschränkung.

• Tier 4b
• Farmall 65C
• Farmall 75C
• Farmall 90C
• Farmall 100C
• Farmall 115U
• Magnum
• Steiger
• 580N
• 590SN
• Skid Steers
• 1150K
• 1850K
• 721D

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, den Steckverbinder und die Kontaktstifte des Kraftstofffilterdrucksensors auf Oxidation, Korrosion oder physische Beschädigungen.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Referenzspannung/Stromversorgung vom Steuergerät erhält.

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   Überprüfen Sie die Durchgängigkeit der Signalleitungen zurück zum Steuergerät. Wenn der Sensor über ein Untermodul kommuniziert, überprüfen Sie die Integrität des CAN-Bus-Netzwerks (Prüfung auf korrekten Widerstand und keine Kurzschlüsse zu Masse/Strom).

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   Wenn die Verkabelung intakt ist, schließen Sie vorübergehend einen nachweislich funktionierenden Kraftstofffilterdrucksensor an, um zu sehen, ob das Steuergerät einen gültigen Druckwert registriert, was bestätigt, dass der ursprüngliche Sensor intern defekt ist.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie die Maschine abkühlen. Entlasten Sie jeglichen Restdruck im Kraftstoffsystem.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Kraftstofffilterdrucksensor, der direkt in das Hauptkraftstofffiltergehäuse/Wasserabscheider-Baugruppe eingeschraubt ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Sensor ab und achten Sie darauf, die Arretierungslasche nicht zu beschädigen.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den defekten Drucksensor aus dem Filtergehäuse. Halten Sie einen Lappen bereit, um kleinere Kraftstofflecks aufzufangen.

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   Installation

   Schrauben Sie den neuen OEM-Ersatzsensor in das Gehäuse und ziehen Sie ihn gemäß den Drehmomentspezifikationen des Herstellers fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder in den neuen Sensor und stellen Sie sicher, dass die Wetterdichtung richtig sitzt.

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   System entlüften

   Entlüften Sie das Kraftstoffsystem (falls vorhanden, mit der Handpumpe), um während des Austauschs eingedrungene Luft zu entfernen.

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   Fehlercodes löschen

   Starten Sie den Motor, überprüfen Sie das Filtergehäuse auf Lecks und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 19661 aus dem Steuergerät zu löschen.