Case IH 19663 – Engine Control Unit (ECU): Spannung des Kraftstoffdrucksensors ist niedriger als erwartet

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass die vom Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor an das Motorsteuergerät gesendete Signalspannung unter den minimal zulässigen Schwellenwert gefallen ist. Dieser Zustand kann durch einen tatsächlichen niedrigen Kraftstoffdruck (z. B. eine starke Kraftstoffbegrenzung, verstopfte Filter oder Luft in den Leitungen) oder einen elektrischen Fehler (z. B. einen Masseschluss, einen voreingestellten/defekten Sensor oder einen gebrochenen Signal Draht) ausgelöst werden.

• Tier 4b
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• T7.165
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• T7.210

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   Kraftstofffilter- und Leitungsprüfung: Kraftstofffilter prüfen und ersetzen. Überprüfen Sie die Tankentlüftung, um sicherzustellen, dass sich kein Vakuum im Tank bildet.

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   Luft im Kraftstoffsystem: Prüfen Sie auf Lecks auf der Saugseite, die Luft in die Kraftstoffleitungen bringen und Druckabfälle und Kavitation verursachen könnten.

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   Kabel- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den 3-adrigen Pigtail-Steckverbinder am Kraftstoffdrucksensor. Achten Sie auf durchgescheuerte Kabel, Korrosion oder schlechten Stiftsitz.

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   Spannungsprüfung: Messen Sie mit einem Multimeter den Sensorsteckverbinder (Zündung ein, Motor aus). Sie sollten ein 5-V-Referenzkabel, ein Massekabel (sollte unter 500 mV liegen) und ein Signalkabel finden.

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   Masseverbindungen: Überprüfen Sie die Haupt-ECM- und Batterie-Massekabel. Spannungsspitzen oder schlechte Masseverbindungen sind bekanntermaßen Ursachen für falsche Sensorspannungsfehlercodes.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie die Maschine stehen. Das Hochdruck-Common-Rail-System arbeitet mit extremen Drücken und muss vor dem Öffnen des Systems auf natürliche Weise drucklos werden.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den Kraftstoffdrucksensor, der in das Hochdruck-Kraftstoffverteilerrohr am Motorblock eingeschraubt ist.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie das Kraftstoffverteilerrohr und die Sensorbasis gründlich mit Bremsenreiniger und Druckluft. Absolute Sauberkeit ist erforderlich, um zu verhindern, dass Schmutz in das Common-Rail-System gelangt und die Einspritzdüsen zerstört.

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   Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum. Schrauben Sie den defekten Sensor vorsichtig mit einem Schraubenschlüssel aus dem Rail.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor von Hand in das Rail, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen und entlüften

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position „EIN“ (ohne zu starten) oder verwenden Sie die manuelle Primerpumpe, um das Kraftstoffsystem zu entlüften und Luft zu entfernen.

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   Testen

   Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks an den Sensorgewinden und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 19663 zu löschen.