Case IH 19667 – Engine Control Unit (ECU): Motorsteuergerät (ECU) Leistungsstufe für Vorförderpumpe: offener Lastkreis des Ausgangs

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen „offenen Lastkreis“ (eine offene elektrische Schaltung) an der Ausgangsleitung festgestellt, die die Kraftstoffvorförderpumpe (auch als Niederdruck-Kraftstoffförderpumpe oder Transferpumpe bezeichnet) mit Strom versorgt. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen nicht angeschlossenen Stecker, einen Kabelbruch im Kabelbaum oder eine durchgebrannte interne Motorwicklung in der Pumpe selbst verursacht.

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder der Kraftstoffvorförderpumpe visuell auf nicht angeschlossene Stecker, herausgerutschte Pins oder starke Korrosion.

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   Überprüfen Sie mit einem Multimeter den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und der Vorförderpumpe auf Durchgang und suchen Sie entlang des Rahmens nach Scheuerstellen oder Kabelbrüchen.

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   Trennen Sie den Kabelbaum von der Vorförderpumpe und messen Sie den Widerstand an den elektrischen Anschlüssen der Pumpe. Eine „OL“-Anzeige (Open Line) weist auf einen internen Motorschaden hin.

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   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Suchen Sie die Kraftstoffvorförderpumpe (Kraftstofftransferpumpe), die typischerweise in Reihe in der Nähe der Hauptkraftstofffilterbaugruppe montiert ist.

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   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder von der Pumpe.

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   Stellen Sie eine Auffangwanne unter die Pumpe, um restlichen Dieselkraftstoff aufzufangen.

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   Trennen Sie die Kraftstoffzu- und -ableitungen von der Pumpe.

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   Entfernen Sie die Befestigungselemente, mit denen die Pumpe an der Halterung befestigt ist, und entfernen Sie die defekte Einheit.

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   Installieren Sie die neue Vorförderpumpe und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

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   Schließen Sie die Kraftstoffleitungen wieder an und stellen Sie sicher, dass alle O-Ringe oder Dichtscheiben richtig sitzen, um Luftlecks zu vermeiden.

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   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum an die neue Pumpe an.

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    Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „ON“ (ohne den Motor zu starten), damit die neue Pumpe das Kraftstoffsystem entlüften kann. Überprüfen Sie die Anschlüsse auf Kraftstofflecks.

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    Schließen Sie ein Diagnosetool an, um den Fehlercode 19667 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen.