Case IH 19668 – Engine Control Unit (ECU): Motorsteuergerät (ECU) Leistungsstufe für Vorförderpumpe: Übertemperaturfehler

Die Leistungsstufe (interne Treiberschaltung) des Motorsteuergeräts (ECU) für die Vorförderpumpe überhitzt. Dies wird fast immer dadurch verursacht, dass die Vorförderpumpe aufgrund eines internen Motorschadens, eines Kurzschlusses im Kabelbaum oder einer starken Kraftstoffbegrenzung, die die Pumpe überlastet, übermäßigen elektrischen Strom zieht.

• Tier 4b
• 580N
• 580SN (Super N)
• 580SN WT
• 590SN

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   Führen Sie einen Stromaufnahme-Test an der Vorförderpumpe mit einem abgesicherten Überbrückungskabel und einem Multimeter durch. Wenn die Stromstärke die Herstellervorgaben überschreitet, fällt der Pumpenmotor aus und verursacht eine Überhitzung des ECU-Treibers.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum von der Vorförderpumpe zurück zum Motorsteuergerät (ECU). Suchen Sie nach scheuernden Kabeln, geschmolzener Isolierung oder einem Masseschluss, der eine hohe Stromaufnahme verursachen könnte.

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   Trennen Sie den ECU-Kabelbaum und überprüfen Sie die Pins für den Vorförderpumpenkreis auf Anzeichen von Schmelzen, Verbrennungen oder Korrosion, die durch übermäßige Hitze verursacht wurden.

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   Überprüfen Sie die primären Kraftstofffilter und Kraftstoffleitungen vom Tank zur Pumpe auf Verstopfungen oder Quetschungen, die dazu führen könnten, dass die Pumpe blockiert oder überlastet wird.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie das negative Batteriekabel, um das Motorsteuergerät (ECU) vor weiteren Spannungsspitzen zu schützen.

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   Druck entlasten

   Reinigen Sie den Bereich um die Kraftstoffvorförderpumpe, um zu verhindern, dass Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangt. Stellen Sie eine Auffangwanne darunter.

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   Leitungen & Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Pumpe ab. Trennen Sie die Kraftstoffzu- und -ableitungen. Verschließen Sie die Leitungen, um übermäßigen Kraftstoffabfluss zu verhindern.

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   Pumpe ausbauen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben (typischerweise ein 2-Loch-Montageflansch), die die Pumpe am Motorblock oder an der Halterung befestigen.

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   Neue Pumpe einbauen

   Reinigen Sie die Montagefläche. Installieren Sie die neue Vorförderpumpe mit einem neuen O-Ring/Dichtung. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben an.

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   Wieder anschließen

   Befestigen Sie die Kraftstoffleitungen wieder und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

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   System entlüften

   Verwenden Sie den manuellen Entlüftungshebel an der neuen Förderpumpe, um die Luft aus den Kraftstoffleitungen zu entlüften, bis Sie einen festen Widerstand spüren.

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   Testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, damit das Motorsteuergerät (ECU) die Pumpe zyklisch betätigen kann. Löschen Sie den Fehlercode 19668 mit einem Diagnosescanner. Starten Sie den Motor und prüfen Sie auf Kraftstofflecks und stellen Sie sicher, dass der Code nicht erneut auftritt.