Case IH 19669 – Engine Control Module (ECM / ECU): ECU-Endstufe für Vorförderpumpe: Kurzschluss nach Batterie.

Das Motorsteuergerät hat einen Kurzschluss zu einer Batteriespannungsquelle (12V) im Ausgangsstromkreis der elektrischen Kraftstoffvorförderpumpe (Kraftstoffhebespumpe) festgestellt.

• Tier 4b
• Maxxum series (110, 120, 140)
• Farmall series (110A, 120A)
• JX series (JX70, JX1080U)
• Puma series
• N-Series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• N-Series loaders

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Motorsteuergerät (ECU) zur elektrischen Kraftstoffvorförderpumpe führt, auf gescheuerte, geschmolzene oder eingeklemmte Kabel, die einen Kurzschluss zu einer 12V-Batteriequelle verursachen.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Kraftstoffvorförderpumpe und prüfen Sie die Spannung am Versorgungsstift bei eingeschalteter Zündung. Eine konstante Batteriespannung deutet auf einen Kurzschluss im Kabelbaum oder im Steuergerät hin.

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   Prüfen Sie die Stifte an der Vorförderpumpe selbst auf einen internen Kurzschluss.

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   Überprüfen Sie das Kraftstoffpumpenrelais (falls vorhanden), um sicherzustellen, dass die Kontakte nicht verschweißt sind, was eine konstante Batteriespannung im Stromkreis verursachen würde.

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   Trennen Sie den Kabelbaum am Steuergerät und prüfen Sie die Stifte auf Verbiegungen, Korrosion oder Überbrückungen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Schäden zu vermeiden.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn bei der Diagnose ein Kurzschluss nach Batterie im Kabelbaum festgestellt wurde, schneiden Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels heraus und fügen Sie einen neuen Abschnitt mit wetterfesten Schrumpfverbindern ein.

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   Vorförderpumpe ersetzen

   Wenn die Pumpe selbst einen internen Kurzschluss hat: Lokalisieren Sie die Kraftstoffvorförderpumpe, stellen Sie eine Auffangwanne darunter, trennen Sie die Kraftstoffzu- und -ableitungen, entfernen Sie die Befestigungsschrauben und entfernen Sie die alte Pumpe. Installieren Sie die neue Pumpe mit einem neuen Dichtring/einer neuen Dichtung und schließen Sie die Kraftstoffleitungen und den 2-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Kraftstoffsystem entlüften

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel für 30 Sekunden in die Position ON (ohne den Motor zu starten), damit die neue elektrische Förderpumpe das Kraftstoffsystem entlüften und die Luft ablassen kann.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das CNH EST), um den Fehlercode 19669 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob keine Lecks vorhanden sind und der Code nicht erneut auftritt.