Case IH 1967-03 - UCM – UCM: Hinterer Vorsteuerkopf Nr. 5 – Spannung über Normalwert oder Kurzschluss nach Plus

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Stromkreis der Komponente, das die maximal erwartete Betriebsgrenze überschreitet. Dies wird typischerweise durch einen direkten Kurzschluss eines Kabels zur Batteriespannung, einen Massefehler oder einen internen Kurzschluss innerhalb des Sensors/der Komponente selbst verursacht.

• MAGNUM AFS Connect

1. 1

   Trennen Sie die Komponente "Hinterer Vorsteuerkopf Nr. 5" und prüfen Sie, ob die Spannung am Signalkabel abfällt. Ist dies der Fall, liegt ein interner Kurzschluss in der Komponente vor.

2. 2

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem UCM und der Komponente auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder Bereiche, in denen das Signalkabel einen Kurzschluss zu einem 12-V-Stromversorgungskabel haben könnte.

3. 3

   Überprüfen Sie die UCM-Steckverbinder und die Komponentensteckverbinder auf Korrosion, verbogene Stifte oder Wassereintritt, der eine Brücke zwischen Stromversorgung und Signalkreis herstellen könnte.

4. 4

   Überprüfen Sie die Versorgungsspannungen des UCM selbst, da Spannungsspitzen der UCM-Versorgungsspannung (z. B. Fehler 1901 – UCM-Versorgungsspannung hoch) manchmal kaskadierende Sensor-Spannungsfehler verursachen können.

1. 1

   Kabelbaum reparieren oder ersetzen

   Reparatur oder Austausch des Abschnitts des Kabelbaums, in dem sich der Kurzschluss nach Plus befindet.

2. 2

   Komponente ersetzen

   Austausch der Komponente "Hinterer Vorsteuerkopf Nr. 5", wenn ein interner Kurzschluss festgestellt wird.

3. 3

   Fehlercode löschen

   Alle Kabelbäume wieder anschließen und das Case IH EST (Electronic Service Tool) verwenden, um den Fehlercode zu löschen und die Reparatur zu überprüfen.