Case IH 1967-13 - UCM – UCM: Heck-Vorsteuerventil Nr. 5 außerhalb der Kalibrierung

Das Heck-Vorsteuerventil Nr. 5 (elektronischer Aktor/Steuergerät für das hintere Zusatzsteuergerät Nr. 5) meldet einen Zustand außerhalb der Kalibrierung bezüglich seines internen Spulenventilpositionssensors, was bedeutet, dass die physische Position des Spulenventils nicht mit den erwarteten kalibrierten Parametern übereinstimmt.

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   Überprüfen Sie das UCM auf zugehörige Spannungscodes des Vorsteuerventils Nr. 5 (wie 1967-09 für niedrige Versorgungsspannung oder 1967-04 für hohe Versorgungsspannung), die auf ein Verdrahtungsproblem hinweisen könnten.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder, die vom UCM zum Heck-Vorsteuerventil Nr. 5 führen, auf Korrosion, Feuchtigkeitseintritt oder herausgerutschte Pins.

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   Stellen Sie sicher, dass das mechanische Spulenventil nicht durch Schmutz oder hydraulische Verunreinigungen physisch blockiert oder klemmt, was den Sensor daran hindern könnte, seine kalibrierten Positionen zu erreichen.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie den Laptop mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) an den Diagnoseanschluss der Maschine an (Anschluss 1 oder 2, je nach spezifischer Kabinenkonfiguration).

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   Kalibrierung versuchen

   Navigieren Sie im EST-Software zum UCM-Modul und wählen Sie die Kalibrierungsverfahren für die hinteren Zusatzsteuergeräte aus. Führen Sie die automatische Kalibrierungssequenz für das hintere Zusatzsteuergerät Nr. 5 aus.

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   Löschen und erneut testen

   Wenn die Kalibrierung erfolgreich abgeschlossen wurde, löschen Sie den Fehlercode 1967-13 und betätigen Sie das Zusatzsteuergerät Nr. 5 über die Kabinenbedienelemente, um die Reparatur zu überprüfen.

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   Vorsteuerventil ersetzen (wenn Kalibrierung fehlschlägt)

   Wenn das EST das Ventil nicht kalibrieren kann (oder wenn der Code sofort wiederkehrt), ist der interne Positionssensor im Vorsteuerventil defekt. Der Sensor ist typischerweise in den Vorsteuerventil-Aktor integriert und kann nicht separat gewartet werden.

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   Neues Vorsteuerventil installieren

   Entlüften Sie das Hydrauliksystem, schrauben Sie das defekte Vorsteuerventil Nr. 5 vom hinteren Zusatzsteuergeräteblock ab und installieren Sie die Ersatzeinheit.

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   Endgültige Kalibrierung

   Schließen Sie das EST erneut an und führen Sie das Kalibrierungsverfahren für das Zusatzsteuergerät am neu installierten Vorsteuerventil durch, um es mit dem UCM zu synchronisieren.