Case IH 19670 – Engine Control Module (ECM): ECU-Leistungsendstufe für Vorförderpumpe: Kurzschluss nach Masse

Das Motorsteuergerät (ECM) hat einen Kurzschluss des Ausgangstreiberstromkreises (Leistungsendstufe), der für die Spannungsversorgung der elektrischen Kraftstoffvorförderpumpe zuständig ist, direkt nach Masse festgestellt. Das ECM schaltet den Stromkreis zum Selbstschutz ab, wodurch die Vorförderpumpe nicht läuft. Dies führt typischerweise zu Kraftstoffmangel, einem Verlust des Raildrucks und einem Zustand, bei dem der Motor zwar durchdreht, aber nicht startet, oder abstirbt.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom ECM zur elektrischen Vorförderpumpe führt. Achten Sie auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder Bereiche, in denen der Kabelbaum am Motorblock oder Fahrgestell reibt.

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   Trennen und Testen (Code-Änderungsmethode): Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder an der Vorförderpumpe. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN und prüfen Sie die aktiven Fehlercodes. Wenn sich der Code von 19670 (Kurzschluss nach Masse) zu 19667 (Unterbrechung) ändert, ist die Verkabelung in Ordnung und der Kurzschluss liegt intern in der Vorförderpumpe. Bleibt der Code 19670 aktiv, während die Pumpe abgezogen ist, befindet sich der Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum zwischen dem Pumpensteckverbinder und dem ECM.

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   Kabelbaum-Durchgangsprüfung: Bei abgeklemmter Batterie und abgezogenem ECM verwenden Sie ein Multimeter, um den Durchgang zwischen dem Stromversorgungskabel der Pumpe und einer bekannten guten Chassis-Masse zu prüfen. Wenn Durchgang besteht, verfolgen Sie das Kabel, um den Kurzschluss zu finden.

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   Pumpenwiderstandstest: Messen Sie den Widerstand zwischen den Anschlüssen der Vorförderpumpe und vom Stromanschluss zum Pumpengehäuse. Ein Wert nahe Null Ohm zum Gehäuse deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

   Wenn der Fehler im Kabelbaum liegt: Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

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   Verfolgen Sie das Stromversorgungskabel von der Vorförderpumpe zurück zum ECM.

   Verfolgen Sie das Stromversorgungskabel von der Vorförderpumpe zurück zum ECM.

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   Lokalisieren Sie den aufgescheuerten oder geschmolzenen Abschnitt des Kabels.

   Lokalisieren Sie den aufgescheuerten oder geschmolzenen Abschnitt des Kabels.

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   Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus und fügen Sie ein neues Stück Kabel mit wetterfesten Schrumpf-Stoßverbindern ein.

   Schneiden Sie den beschädigten Abschnitt heraus und fügen Sie ein neues Stück Kabel mit wetterfesten Schrumpf-Stoßverbindern ein.

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   Wickeln Sie den reparierten Abschnitt in einen schützenden Kabelbaum und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern entfernt von Vibrationspunkten oder Wärmequellen.

   Wickeln Sie den reparierten Abschnitt in einen schützenden Kabelbaum und befestigen Sie ihn mit Kabelbindern entfernt von Vibrationspunkten oder Wärmequellen.

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   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

   Wenn der Fehler intern in der Vorförderpumpe liegt: Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.

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   Reinigen Sie den Bereich um die Vorförderpumpe, um das Eindringen von Schmutz in das Kraftstoffsystem zu verhindern.

   Reinigen Sie den Bereich um die Vorförderpumpe, um das Eindringen von Schmutz in das Kraftstoffsystem zu verhindern.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Pumpe.

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder von der Pumpe.

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   Klemmen Sie die Kraftstoffleitungen, die zur und von der Pumpe führen, ab, um übermäßiges Austreten von Kraftstoff zu verhindern.

   Klemmen Sie die Kraftstoffleitungen, die zur und von der Pumpe führen, ab, um übermäßiges Austreten von Kraftstoff zu verhindern.

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    Entfernen Sie die Kraftstoffleitungen von der Pumpe (halten Sie eine Auffangwanne für Restkraftstoff bereit).

    Entfernen Sie die Kraftstoffleitungen von der Pumpe (halten Sie eine Auffangwanne für Restkraftstoff bereit).

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    Schrauben Sie die Pumpe von ihrer Halterung ab und entfernen Sie sie.

    Schrauben Sie die Pumpe von ihrer Halterung ab und entfernen Sie sie.

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    Installieren Sie die neue Vorförderpumpe und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

    Installieren Sie die neue Vorförderpumpe und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.

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    Schließen Sie die Kraftstoffleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

    Schließen Sie die Kraftstoffleitungen und den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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    Schließen Sie die Batterie wieder an.

    Schließen Sie die Batterie wieder an.

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    Drehen Sie den Schlüssel mehrmals in die Position EIN (ohne zu starten), damit die neue Pumpe entlüften und Luft aus dem Niederdruck-Kraftstoffsystem ablassen kann.

    Drehen Sie den Schlüssel mehrmals in die Position EIN (ohne zu starten), damit die neue Pumpe entlüften und Luft aus dem Niederdruck-Kraftstoffsystem ablassen kann.

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    Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosescanner und starten Sie den Motor, um die Reparatur zu überprüfen.

    Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosescanner und starten Sie den Motor, um die Reparatur zu überprüfen.