Case IH 19701 – Engine Control Unit (ECU): Maximaler Raildruck überschritten

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass der Druck im Common-Rail-Hochdruckkraftstoffsystem zu hoch ist. Der Raildruck wird während der aktiven Druckregelung durch die Kraftstoffdosiereinheit kontinuierlich überwacht. Dieser Fehler wird ausgelöst, wenn der Raildruck einen maximalen sicheren Druckschwellenwert überschreitet, während der Hochdruckregler im geschlossenen Regelkreis arbeitet. Er wird oft als „Überlaufdetektion“ der Kraftstoffdosiereinheit gekennzeichnet.

• Tier 4b
• EDC Tier 3 and Tier 4a engines (such as the F5C engine series)

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) oder das CNH EASY Tool, um die genauen DTCs und die Freeze-Frame-Daten abzurufen.

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   Überprüfen Sie die relevanten Motorkabelbäume und Steckverbinder (insbesondere zum Raildrucksensor und zur Kraftstoffdosiereinheit) visuell auf Beschädigungen, verbogene oder verschobene Pins.

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   Überprüfen Sie die Rohwerte des Raildrucksensors, um festzustellen, ob das Signal intermittierend ist oder einen Kurzschluss aufweist.

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   Fahrzeugstatus auf Zündung EIN, Motor AUS stellen.

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   Verwenden Sie das EST-Servicetool, um das ECU neu zu initialisieren und den entsprechenden Datensatz für den spezifischen Motortyp zu laden.

   (Hinweis: Ein Anruf beim CNH Technical Support (TSS) kann erforderlich sein, um einen Autorisierungscode für den Download der ECU-Initialisierung zu erhalten.)

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   System neu starten und prüfen, ob der Fehlercode gelöscht wurde.

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   Wenn der Fehlercode nach einer Software-Neuinitialisierung und Kabelbaumprüfung nicht gelöscht wird, ersetzen Sie das ECU.

   Das Handbuch schreibt den Austausch des ECU vor, wenn das Problem weiterhin besteht.

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   Wenn das Problem mechanischer und nicht elektronischer Natur ist, ersetzen Sie den Raildrucksensor oder die Kraftstoffdosiereinheit.

   Die Standarddiagnose für Common-Rail-Systeme schreibt den Austausch dieser Komponenten bei mechanischen Problemen vor.