Case IH 19702 – Engine Control Unit (ECU): Sollwert des PCV nicht im Plausibilitätsbereich

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt, dass der gesendete Sollwert (PWM-Signal) an das Druckregelventil (PCV) nicht den erwarteten Betriebsparametern entspricht oder der resultierende Raildruck nicht mit der angeforderten Ventilposition übereinstimmt.

• Tier 4b
• Puma
• Magnum
• Optum
• Steiger
• Axial-Flow
• T7
• T8
• T9

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   Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder und den Kabelbaum, der zum PCV führt, auf Korrosion, Scheuerstellen oder lose Stifte (Diagnose einer Spannungsabfall- oder Kurzschlussursache)

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   Überprüfen Sie die Niederdruck-Kraftstoffversorgung von der Vorförderpumpe und prüfen Sie auf verstopfte Kraftstofffilter (Diagnose einer Kraftstoffmangelursache)

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   Überprüfen Sie den Raildrucksensor auf ungenaue Druckdaten (Diagnose einer Ursache für falsche Druckwerte)

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   Führen Sie einen Lecktest auf Hochdruck-Kraftstofflecks am Rail, an den Einspritzleitungen oder auf übermäßigen Rücklauf der Injektoren durch (Diagnose einer Unfähigkeit, den angeforderten Druck aufzubauen)

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   Prüfen Sie den elektrischen Innenwiderstand (Ohm) des PCV gemäß den Herstellervorgaben und überprüfen Sie das PWM-Signal des Steuergeräts mit einem Oszilloskop (Diagnose einer defekten PCV-Spule)

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   System drucklos machen

   Schalten Sie die Maschine aus und lassen Sie den Motor vollständig abkühlen. Warten Sie, bis das System auf natürliche Weise drucklos ist, bevor Sie Leitungen öffnen.

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   Bereich reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Hochdruckpumpe und das PCV gründlich mit Bremsenreiniger, um das Eindringen von Schmutz in das Hochdruck-Kraftstoffsystem zu verhindern.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom PCV ab.

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   Ventil entfernen

   Schrauben Sie die Befestigungsschrauben ab (oder schrauben Sie das Ventil heraus, je nach spezifischem FPT-Motordesign) und ziehen Sie das PCV vorsichtig aus seinem Gehäuse.

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   Neues Ventil vorbereiten

   Schmieren Sie die O-Ringe am neuen PCV mit sauberem Dieselkraftstoff. Verwenden Sie kein Fett oder Silikon.

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   Installieren

   Setzen Sie das neue PCV in das Gehäuse ein und ziehen Sie die Befestigungselemente mit dem genauen Drehmoment gemäß Herstellervorgabe an (übermäßiges Anziehen kann die Ventilinnenteile verformen).

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   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Kabelbaum wieder ein.

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   System entlüften

   Drehen Sie den Schlüssel in die Position ON, damit die elektrische Niederdruck-Vorförderpumpe das System entlüften und Luft ablassen kann.

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   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode 19702 zu löschen. Starten Sie den Motor und überwachen Sie den Soll- und Ist-Raildruck, um die Reparatur zu überprüfen.