Case IH 19705 – Engine Control Unit (ECU / EDC): Mindestdruck im Common Rail unterschritten

Der Kraftstoffdruck im Common Rail ist unter den vom Motor benötigten Mindestschwellenwert gefallen, der für die Kraftstoffeinspritzung oder den Motorbetrieb erforderlich ist. In diesem Fall springt der Motor typischerweise schlecht an, gar nicht an oder erleidet einen erheblichen Leistungsverlust.

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• 586H Forklifts
• G-Series Wheel Loaders
• T5
• T6
• T7
• T8

1. 1

   Stellen Sie sicher, dass der Tank ausreichend Kraftstoff enthält, und prüfen Sie den Kraftstoff-/Wasserabscheider auf Wasser oder starke Verunreinigungen.

2. 2

   Prüfen Sie die Kraftstoffleitungen auf externe Lecks, Knicke oder Stellen, an denen Luft in das System gelangen könnte.

3. 3

   Prüfen Sie den Primär- und Sekundärfilter auf Verstopfungen oder Blockaden, da dies die häufigste Ursache für niedrigen Raildruck ist.

4. 4

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Kraftstoffdrucksensor auf Scheuerstellen in der Schutzhülle oder lose/korrodierte Steckverbinder.

5. 5

   Führen Sie einen Injektor-Rücklauftest (Lecköltest) durch, um verschlissene Injektoren zu prüfen, die übermäßig viel Kraftstoff in die Rücklaufleitung lecken.

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   Stellen Sie sicher, dass die Niederdruck-Förderpumpe die Hochdruckpumpe korrekt versorgt, und testen Sie die Leistung und das Druckbegrenzungsventil der Hochdruckpumpe.

1. 1

   Kraftstofffilter ersetzen

   Beginnen Sie mit dem Austausch des primären Kraftstofffilters (Wasserabscheider) und des sekundären Kraftstoff-Spinnfilters. Dies behebt die meisten Niederdruckfehler.

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   System entlüften

   Füllen und entlüften Sie das Kraftstoffsystem vollständig, um sicherzustellen, dass keine Luft in den Leitungen eingeschlossen ist.

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   Kabelbaum reparieren (falls zutreffend)

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen losen Steckverbinder oder ein gescheuertes Kabel am Raildrucksensor ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn der Lecköltest fehlschlägt, ersetzen Sie die defekten Kraftstoffinjektoren. Wenn der Raildrucksensor trotz gutem mechanischem Druck fehlerhafte Werte liefert, ersetzen Sie den Kraftstoffdrucksensor. Wenn die Hochdruckpumpe keinen Druck aufbauen kann, ersetzen Sie die Hochdruckkraftstoffpumpe oder die Kraftstoffdosiereinheit.

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   Fehlercodes löschen & Test

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 19705 zu löschen, und betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob der Raildruck die Zielparameter des Motorsteuergeräts (ECU) erfüllt.