Case IH 19730 – DCU (Dosing Control Unit): Zündsignal „Ein“ K15 – digitaler Eingang Zündung EIN bei Initialisierung nicht erkannt

Das Steuergerät hat das erwartete Wecksignal vom Zündschalter beim Einschalten der Maschine nicht erkannt. Dies deutet auf einen Fehler in der Einschalt- oder Ausschaltsequenz hin.

• Tier 4a
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   Stellen Sie sicher, dass die Batterien vollständig geladen sind und dass die DCU die richtige Grundspannung erhält. Niedrige Spannung kann dazu führen, dass Relais unregelmäßig funktionieren.

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   Prüfen Sie den Zündschalter-Steckverbinder von hinten. Stellen Sie sicher, dass er bei eingeschalteter Zündung ein konsistentes 12-V-Signal am K15-Stromkreis ausgibt. Ein verschlissener Schalter kann einen kurzzeitigen Spannungsabfall verursachen, der den Plausibilitätsfehler P2530 auslöst.

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   Suchen Sie das DCU-Hauptleistungsrelais im Sicherungs-/Relaiskasten. Tauschen Sie es mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais gleicher Stromstärke (z. B. einem Arbeitslichtrelais) aus, um zu sehen, ob sich der Fehlercode von aktiv zu gespeichert ändert. Testen Sie das Originalrelais auf klemmende Kontakte (was den Fehlercode P0687 „zu spätes Abschalten“ verursacht).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen Zündschalter, Sicherungskasten (Hauptrelais) und DCU. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, die einen Masseschluss oder einen Kurzschluss zur Batterie verursachen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur zu vermeiden.

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   Defektes Relais ersetzen

   Wenn die Diagnoseprüfungen auf ein klemmendes Hauptrelais (Code 19739) hindeuten, entfernen Sie das defekte ECM/PCM-Leistungsrelais aus dem Stromverteilerkasten und installieren Sie ein neues OEM-Relais.

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   Zündschalter ersetzen (falls zutreffend)

   Wenn das K15-Signal ausfiel (Code 19730), entfernen Sie die Armaturenbrettverkleidung um die Lenksäule oder die Seitenkonsole. Ziehen Sie den Kabelbaum des Zündschalters ab, schrauben Sie die Haltemutter an der Vorderseite des Schalters ab und entfernen Sie den Zylinder. Installieren Sie den neuen Zündschalter und übertragen Sie bei Bedarf den Schließzylinder.

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   DCU-Steckverbinder prüfen

   Trennen Sie den Hauptkabelbaum an der DCU. Besprühen Sie die Pins mit elektrischem Kontaktreiniger und stellen Sie sicher, dass keine Pins zurückgedrückt oder korrodiert sind, da schlechter Kontakt einen offenen Stromkreis simulieren kann (Code 19741). Sicher wieder anschließen.

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   Fehlercodes löschen und initialisieren

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position „EIN“, ohne den Motor zu starten. Lassen Sie die Module initialisieren. Schließen Sie ein Diagnosetool an, um die gespeicherten DCU-Codes zu löschen, schalten Sie dann die Zündung aus und warten Sie auf die vollständige DCU-Abschaltsequenz (achten Sie auf das Spülen der DEF-Pumpe). Überprüfen Sie, ob die Codes nicht wiederkehren.