19732

Case IH 19732 – Engine Control Module (ECM): Maximale positive Abweichung des Raildrucks überschritten

Fehlerbeschreibung

Der tatsächliche Kraftstoffdruck im Common-Rail des Motors ist erheblich niedriger als der Zieldruck (Solldruck). Dies deutet auf Kraftstoffmangel hin, was bedeutet, dass die Hochdruckpumpe nicht genügend Kraftstoff liefern kann, um den Bedarf des Motors zu decken.

Gilt für diese Maschinen

  • Tier 4b
  • Steiger
  • Quadtrac
  • Magnum
  • Maxxum
  • 2188
  • Patriot

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie, ob der Kraftstofftank nicht leer oder kritisch niedrig ist.

  2. Überprüfen Sie die Kraftstoffsaugleitungen auf Biegungen, Knicke oder Verengungen und inspizieren Sie die Niederdruckleitungen auf Luft- oder Kraftstofflecks.

  3. Überprüfen Sie die Hochdruckkraftstoffleitungen, das Common-Rail und die Einspritzdüsenanschlüsse auf sichtbare Lecks.

  4. Überprüfen Sie den primären Kraftstofffilter/Wasserabscheider und den sekundären „Baby“-Filter auf starke Verstopfung oder Wasserverunreinigung.

  5. Prüfen Sie bei laufendem Motor auf übermäßigen Kraftstoffaustritt aus der Rail-Rücklaufleitung, was auf ein offenes Druckbegrenzungsventil oder eine undichte Einspritzdüse hinweist.

Reparaturschritte

  1. Lecks beheben

    Wenn bei den Diagnoseprüfungen Lecks in den Niederdruck- oder Hochdruckkreisläufen festgestellt wurden, reparieren oder ersetzen Sie die betroffenen Leitungen.

  2. Kraftstofffilter ersetzen

    Entfernen und ersetzen Sie den Hauptkraftstofffilter/Wasserabscheider (Teilenummer FS19732) und reinigen oder ersetzen Sie den Sekundärfilter. Ein verstopfter Filter ist die häufigste Ursache für diesen Fehler.

  3. System entlüften

    Entlüften Sie das Kraftstoffsystem, um sicherzustellen, dass die Leitungen vollständig entlüftet sind.

  4. Rail/Einspritzdüsen testen

    Wenn der Fehler nach dem Filterwechsel weiterhin besteht, führen Sie einen Lecktest der Einspritzdüsen durch. Wenn ein Düsenkolben einer Einspritzdüse offen festsitzt, wird der Raildruck abgebaut. Ersetzen Sie alle fehlerhaften Einspritzdüsen.

  5. Hochdruckpumpe testen

    Wenn die Einspritzdüsen und das Rail-Druckbegrenzungsventil ordnungsgemäß funktionieren, liefert die Hochdruckpumpe möglicherweise keinen Kraftstoff. Bauen Sie die Pumpe aus und lassen Sie sie von einem autorisierten Händler testen oder überholen.

  6. Fehlercodes löschen

    Schließen Sie das Diagnosewerkzeug an, löschen Sie die Fehlercodes des Motorsteuergeräts (ECM) und führen Sie einen Testlauf der Maschine unter Last durch, um die Reparatur zu überprüfen.

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Kraftstofffilter / Wasserabscheider (Fleetguard)

    FS19732

    Exakter Filter, der für die meisten Case IH STX, Quadtrac und Cummins-Anwendungen erforderlich ist.

  • Kraftstofffilter / Wasserabscheider (Case IH / CNH OEM)

    87356193
  • Kraftstofffilter / Wasserabscheider (Case IH / CNH OEM)

    84477359
  • Kraftstofffilter / Wasserabscheider (Cummins OEM)

    3973233
  • Kraftstoffdrucksensor Common-Rail

    Generisches Teil (spezifische Teilenummer hängt vom genauen Motormodell ab).

  • Hochdruckkraftstoffpumpe

    Generisches Teil (spezifische Teilenummer hängt vom genauen Motormodell ab).

  • Kraftstoffeinspritzdüsenbaugruppe

    Generisches Teil (spezifische Teilenummer hängt vom genauen Motormodell ab).

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