Case IH 19735 – Engine Control Module (ECM) / Engine Control Unit (ECU): Maximale negative Raildruckabweichung bei geschlossenem Druckregelventil überschritten (zweite Stufe)

Das Common-Rail-Kraftstoffsystem des Motors baut keinen ausreichenden Hochdruckkraftstoff auf oder hält diesen nicht. Das Motorsteuergerät (ECM) erkennt, dass der tatsächliche Kraftstoffdruck in der Rail erheblich niedriger ist als der Zieldruck (eine „negative Abweichung“). Obwohl das ECM das Druckregelventil (PCV) / die Kraftstoffdosiereinheit angewiesen hat, vollständig zu schließen, um den Druckaufbau zu erzwingen, bleibt der Druck kritisch niedrig.

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1. 1

   Überprüfen Sie die Kraftstoffvorförderpumpe auf lose elektrische Anschlüsse und stellen Sie sicher, dass sie ausreichend Niederdruckkraftstoff zur Hochdruckpumpe liefert.

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   Überprüfen Sie den Injektor-Überlauf (Rücklaufmenge). Eine übermäßige Rücklaufmenge deutet darauf hin, dass Kraftstoff die Injektoren umgeht, was den Druckaufbau in der Rail verhindert.

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   Prüfen Sie, ob das Druckregelventil in der offenen Position festsitzt, ob die Nullförderdrossel verstopft ist oder ob die Einheit aufgrund eines elektrischen Fehlers/Verkabelungsfehlers stromlos ist.

4. 4

   Stellen Sie sicher, dass der Raildrucksensor kein unplausibles Rohspannungssignal ausgibt.

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   Vorförderpumpe instand setzen

   Wenn die Vorförderpumpe defekt ist oder lose Anschlüsse hat, reparieren Sie die Verkabelung oder ersetzen Sie die Pumpe. Löschen Sie die Fehlercodes und prüfen Sie, ob der Zieldruck in der Rail erreicht wird.

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   Undichte Injektoren ersetzen

   Wenn der Injektor-Überlauftest einen außerhalb des Bereichs liegenden Durchfluss zeigt, sind die Injektoren defekt. Ersetzen Sie die defekten Injektoren, löschen Sie die Fehlercodes und überprüfen Sie die Funktion.

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   PCV und Rail ersetzen

   Wenn die Injektoren und das Niederdrucksystem in Ordnung sind, ist das Druckregelventil wahrscheinlich intern undicht. Das Standardreparaturverfahren sieht den Austausch der Kraftstoffrail zusammen mit dem PCV und dem Raildrucksensor vor. Löschen Sie die Fehlercodes und überprüfen Sie die Funktion.

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   Hochdruckpumpe ersetzen

   Wenn alle vorherigen Schritte die negative Druckabweichung nicht beheben, ist die Hochdruckkraftstoffpumpe (HPP) mechanisch verschlissen und kann den Zieldruck nicht erzeugen. Ersetzen Sie die HPP durch eine neue Einheit, löschen Sie die Fehlercodes und überprüfen Sie die Funktion.