Case IH 19739 – DCU or ECM / PCM: Hauptrelais öffnet zu früh / zu spät | Hauptrelais schaltet zu spät ab | P0687 ECM/PCM Leistungsrelais-Steuerkreis hoch

Fehlfunktion im ECM/PCM Leistungsrelais-Steuerkreis. Das System erkennt, dass das Hauptleistungsrelais zu früh öffnet oder zu spät abschaltet (klemmt geschlossen), was auf einen hohen Wert im Leistungsrelais-Steuerkreis hinweist.

• Tier 4a
• Case IH Magnum Series (e.g., 235-340 Series 4)
• Case IH STX Steiger Tractors (350 to 600 HP)
• Case IH Puma Series
• Case IH Maxxum and MX series

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   Überprüfen Sie, ob die Batteriespannung zum ECM/DCU im normalen Betriebsbereich liegt, da Spannungsspitzen oder -abfälle Relais-Zeitfehler verursachen können.

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   Tauschen Sie das Hauptleistungsrelais mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais der exakt gleichen Stromstärke und Pin-Konfiguration (z. B. Hupe oder Arbeitslichtrelais), um zu sehen, ob der Fehler behoben wird.

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   Überprüfen Sie den Steuerkreis des ECM/PCM Leistungsrelais auf einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss nach Batterie.

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   Testen Sie den Relais-Sockel auf korrekte Masse und Steuerspannung vom ECM/DCU, wenn die Zündung betätigt wird.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen der Hauptrelaisplatte und dem ECM/DCU auf Scheuerstellen, Korrosion oder Unterbrechungen.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Zugang zur Relaisplatte

   Öffnen Sie das Hauptsicherungs- und Relaiszentrum (Position variiert je nach Modell, oft im Kabinendachhimmel, in der rechten Konsole oder an der Motorstirnwand).

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   Fehlerhaftes Relais entfernen

   Ziehen Sie das Haupt-ECM/DCU-Leistungsrelais heraus. Überprüfen Sie die Flachstecker am Relais und den Sockel auf Anzeichen von Lichtbögen, Schmelzen oder grüner Korrosion.

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   Kontakte reinigen

   Bei leichter Korrosion reinigen Sie die Sockelkontakte mit elektrischem Kontaktreiniger und einer Klemmenbürste.

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   Relais ersetzen

   Wenn das Relais geschlossen klemmte (was den Zustand 'schaltet zu spät ab' verursachte), installieren Sie ein neues OEM-Ersatzrelais.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Sockel während der Diagnose eine schlechte Durchgangsprüfung aufwies, verfolgen Sie das Kabel zurück zum ECM/DCU und reparieren Sie den offenen/kurzgeschlossenen Abschnitt mit wetterfesten Spleißverbindern.

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   Zusammenbauen und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position EIN und verwenden Sie ein Diagnosescan-Tool, um die Fehlercodes 19739 / P0687 / P0685 zu löschen. Betätigen Sie die Zündung, um zu überprüfen, ob der Code nicht zurückkehrt.