Case IH 19745 – Engine Control Module (ECM) / Engine Control Unit (ECU): Maximale negative Raildruckabweichung bei geschlossenem Druckregelventil überschritten

Der tatsächliche Kraftstoffdruck im Common-Rail-System des Motors ist erheblich unter den vom ECM angeforderten Solldruck gefallen, obwohl das Druckregelventil (PCV) geschlossen wurde, um maximalen Druck aufzubauen. Dies deutet auf eine schwerwiegende Unfähigkeit hin, Hochdruckkraftstoff aufzubauen oder aufrechtzuerhalten, was normalerweise durch Kraftstoffmangel, übermäßige Rücklaufleckage der Einspritzdüsen oder einen fehlerhaften Sensor verursacht wird.

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   Überwachen Sie die Ausgangsspannung des Raildrucksensors (RPS) und prüfen Sie auf einen Kurzschluss zu einer Niederspannungsleitung, der fälschlicherweise niedrige Druckwerte verursachen kann.

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   Überprüfen Sie den Versorgungszustand des Niederdruck-Kraftstoffsystems (Vorförderpumpe und Filter), um eine ausreichende Kraftstoffzufuhr sicherzustellen.

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   Prüfen Sie auf übermäßigen Kraftstoffrücklauf von den Einspritzdüsen (Leckage-/Rücklaufmengentest), um festsitzende, offene Einspritzdüsen zu identifizieren, die den Raildruck ablassen.

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   Bewerten Sie die mechanischen Betriebsbedingungen der Hochdruckpumpe und des Raildruckregelventils (RPRV).

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   Raildruck überwachen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an, um den Rail-Solldruck im Vergleich zum tatsächlichen Raildruck während des Startvorgangs oder Betriebs zu überwachen.

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   Niederdruck-Kraftstoffkreislauf prüfen

   Überprüfen Sie den Niederdruck-Kraftstoffkreislauf. Ersetzen Sie verstopfte Kraftstofffilter und stellen Sie sicher, dass die Vorförderpumpe Kraftstoff gemäß der korrekten Spezifikation liefert.

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   Injektor-Lecktest durchführen

   Führen Sie einen Injektor-Lecktest (Rücklaufmengentest) durch. Wenn eine oder mehrere Einspritzdüsen übermäßige Kraftstoffmengen zurückführen, lassen sie Raildruck ab und müssen ersetzt werden.

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   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zum Druckregelventil (PCV) und zum Raildrucksensor auf Scheuerstellen, Masseschlüsse oder Unterbrechungen. Reparieren Sie die Verkabelung bei Bedarf.

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   Defekte Komponenten ersetzen

   Wenn die Niederdruckversorgung in Ordnung ist, die Einspritzdüsen nicht übermäßig undicht sind und die Verkabelung intakt ist, ersetzen Sie das defekte Druckregelventil oder die Hochdruckkraftstoffpumpe.

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   Fehlercodes löschen und Probelauf

   Löschen Sie die ECM-Fehlercodes und führen Sie einen Probelauf der Maschine unter Last durch, um zu überprüfen, ob der Raildruck dem Solldruck ohne Abweichung folgt.