Case IH 19756 – Engine Control Module (ECM) or Aftertreatment Control Module (ACM) / Dosing Control Unit (DCU): Verhältnis zwischen DEF/AdBlue-Pumpendrehzahl und Dosierventil überschritten

Die DEF-Förderpumpe läuft mit einer zu hohen Drehzahl im Verhältnis zur angeforderten Flüssigkeitsmenge, die durch das Dosierventil geleitet wird, wodurch der erwartete Druck von 9 bar (130 psi) nicht aufgebaut oder gehalten werden kann.

• Tier 4b
• Puma 150
• Farmall 110A
• Farmall 120A
• Farmall 130A
• Farmall 140A
• Maxxum 115
• Magnum 180
• Magnum 200
• Magnum 220
• Magnum 240
• Magnum 250
• Combine 5140
• Combine 6150
• Combine 7150
• Combine 9230
• Patriot 2250
• Patriot 3240
• Patriot 3340

1. 1

   Prüfen Sie die Saugleitung auf Undichtigkeiten, insbesondere auf einen Haarriss an der Oberseite des Saugrohrs im Inneren der DEF-Tankgehäusebaugruppe.

2. 2

   Überprüfen Sie alle DEF-Leitungen und Steckverbinder zwischen der Pumpe und dem Dosierventil auf externe Lecks, Knicke oder Beschädigungen.

3. 3

   Überprüfen Sie den DEF-Pumpenfilter auf Verstopfungen, die die Saugseite der Pumpe beeinträchtigen könnten.

4. 4

   Führen Sie einen DEF-Drucktest mit der OEM-Diagnosesoftware (z. B. Easy Engine oder SerDia) bei abgestelltem Motor durch (sollte genau 9 bar / 130 psi regeln und halten).

5. 5

   Führen Sie einen Dosierventiltest ('Harnstoff-Dosierventilprüfung' oder 'Dosierventil-Magnettest') über das Diagnosetool durch, um zu überprüfen, ob das Ventil nicht offen klemmt und Druck ablässt.

6. 6

   Überprüfen Sie das Auftausystem, um sicherzustellen, dass DEF-Leitungen, Pumpe und Tank nicht eingefroren sind, und überprüfen Sie das DEF-Heizungsregelventil.

1. 1

   Abkühlen lassen

   Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie die Abgas- und Kühlsysteme vollständig abkühlen, bevor Sie Wartungsarbeiten am DEF-System durchführen.

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   Saug-/Leckprobleme beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen ein gerissenes Saugrohr im Tank ergeben, ersetzen Sie die DEF-Tankgebersystembaugruppe. Wenn externe Leitungen undicht sind, ersetzen Sie die betroffenen Leitungen.

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   Filter ersetzen

   Wenn der DEF-Pumpenfilter verstopft ist, ersetzen Sie ihn und entlüften Sie das System erneut.

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   Dosierventil ersetzen

   Wenn das Dosierventil den Diagnosetest nicht bestanden hat (offen geklemmt oder undicht), entfernen Sie es vom Auspuffrohr, reinigen Sie den Montageflansch und installieren Sie ein neues Dosierventil.

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   DEF-Pumpe (Versorgungsmodul) ersetzen

   Wenn keine Lecks vorhanden sind, der Filter sauber ist, das Dosierventil funktioniert und die Pumpe immer noch keinen Druck von 9 bar aufrechterhalten kann, ist der interne Pumpenmechanismus defekt. Entfernen Sie die DEF-Pumpe/das Versorgungsmodul und installieren Sie einen Ersatz.

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   Programmierung

   Ein neues Bosch DEF-Pumpe/Versorgungsmodul muss nach dem Austausch mit dem OEM-Diagnosetool an das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.

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   Verifizierung

   Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie eine SCR-Katalysator-Freibrennung oder einen Systemtest durch, um die Reparatur zu überprüfen.