Case IH 19761 – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: Wert der verbleibenden SCR-Distanz im Infobereich

Dies ist ein SCR (Selektive Katalytische Reduktion) Inducement-Fehlercode. Er bedeutet, dass das Motorsteuerungssystem einen Fehler im Emissionssystem (wie z. B. niedriger DEF-Füllstand, schlechte DEF-Qualität oder ein Hardwarefehler) erkannt und einen Inducement-Countdown gestartet hat. Der „Infobereich“ zeigt an, dass dies die erste Warnstufe ist. Es handelt sich um einen Symptom-/Reaktionscode, der durch einen anderen aktiven Fehler im SCR-System ausgelöst wird.

• Tier 4b
• Stage IV
• Stage V
• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum
• Maxxum
• Axial-Flow

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   Nach Ursachencodes suchen: Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um nach anderen aktiven SCR-bezogenen Fehlercodes zu suchen (z. B. NOx-Sensorfehler, DEF-Dosiermotorfehler, DEF-Qualitätssensorfehler).

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   DEF/AdBlue-Füllstand prüfen: Sicherstellen, dass der DEF-Tank ausreichend gefüllt ist.

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   DEF-Qualität testen: Verwenden Sie ein DEF-Refraktometer, um die Flüssigkeit im Tank zu testen. Die Harnstoffkonzentration muss exakt 32,5 % betragen.

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   DEF-Dosierventil prüfen: Entfernen Sie das DEF-Injektor aus dem Auspuffrohr und prüfen Sie es auf starke weiße Kristallisation (Harnstoffablagerungen) oder physische Verstopfung.

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   DEF-Leitungen prüfen: Überprüfen Sie die Leitungen zwischen der DEF-Pumpe und dem Injektor auf Lecks, Knicke oder Verstopfungen.

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   Ursache beheben

   Reparieren oder ersetzen Sie die Komponente, die durch den primären Fehlercode gekennzeichnet ist (z. B. einen fehlerhaften NOx-Sensor ersetzen, einen verstopften DEF-Filter austauschen oder eine defekte DEF-Förderpumpe ersetzen).

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   Flüssigkeitsprobleme beheben

   Wenn die DEF-Flüssigkeit verunreinigt oder verschlechtert ist, den Tank vollständig entleeren, mit destilliertem Wasser spülen und mit frischem, ISO-konformem DEF auffüllen.

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   DEF-Injektor reinigen/ersetzen

   Wenn der DEF-Injektor mit kristallisiertem Harnstoff verstopft ist, reinigen Sie ihn mit warmem destilliertem Wasser. Wenn er mechanisch oder elektrisch defekt ist, ersetzen Sie ihn.

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   Dosiermengenprüfung durchführen

   Führen Sie mit der CNH EST Diagnosesoftware einen DEF-Dosiermengentest durch, um zu überprüfen, ob Pumpe und Injektor die richtige Flüssigkeitsmenge sprühen.

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   Inducement-Timer zurücksetzen

   Nach Abschluss der physischen Reparatur müssen Sie das CNH EST verwenden, um einen „SCR Inducement Reset“ durchzuführen oder eine stationäre DPF/SCR-Regeneration zu erzwingen. Dies teilt dem ECM mit, dass das System repariert ist, löscht den Fehlercode 19761 und stellt die volle Motorleistung wieder her.