Case IH 19762 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Wert der verbleibenden SCR-Distanz innerhalb der Warnstufe 1

Dies ist ein SCR-Inducement-Code, der anzeigt, dass das Motormanagementsystem einen primären Emissionsfehler (wie niedriger DEF/AdBlue-Füllstand, schlechte DEF-Qualität oder ein Fehler im Dosiersystem/NOx-Sensoren) erkannt und die erste Stufe der Bediener-Inducement ausgelöst hat. Warnstufe 1 dient als Countdown-Warnung an den Bediener, dass die Maschine bald mit starken Drehmomentreduzierungen des Motors oder einer Anlassersperre konfrontiert wird.

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• Optum
• Axial-Flow combines

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   Suchen Sie mit einem Diagnosescanner nach primären aktiven Fehlercodes (z. B. NOx-Sensorfehler, DEF-Druckfehler oder Dosierungsventilfehler), da 19762 ein sekundärer Inducement-Code ist.

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   Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank voll ist, und verwenden Sie ein Refraktometer, um zu gewährleisten, dass die DEF-Flüssigkeit die korrekte Harnstoffkonzentration von 32,5 % aufweist.

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   Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten, und überprüfen Sie die Abgastemperatursensoren (Einlass, Auslass und Ansaugung) über die Kabinenanzeige oder das Electronic Service Tool (EST). Alle sollten innerhalb weniger Grad der Umgebungstemperatur liegen.

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   Überprüfen Sie das DEF-Dosierventil und die Mischkammer visuell auf starke Kristallisation, Verstopfungen oder beschädigte Kabelbäume.

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   Grundursache beheben

   Beheben Sie den primären Fehler, der bei den Diagnoseprüfungen festgestellt wurde. Dies kann das Ablassen und Nachfüllen von kontaminiertem DEF, den Austausch eines fehlerhaften NOx-Sensors, den Austausch des DEF-Dosierventils oder die Reparatur eines kurzgeschlossenen Kabelbaums umfassen.

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   Primäre Fehler löschen

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) und löschen Sie die primären SCR/DEF-Diagnosefehlercodes.

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   Inducement-Reset durchführen

   Sobald das primäre Hardwareproblem behoben ist, wird der Code 19762 nicht von selbst gelöscht. Sie müssen das EST verwenden, um einen „Emissions Safe Harbor Reset“ oder „SCR Inducement Reset“ zu initiieren. Dies löscht die Inducement-Timer und stellt die volle Motorleistung wieder her.

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   Systemvalidierung

   Betreiben Sie die Maschine unter hoher Last oder führen Sie einen erzwungenen stationären SCR-Test durch, um die Abgastemperatur über 450 °F zu erhöhen. Überprüfen Sie, ob die NOx-Sensoren korrekt messen (z. B. von 500 PPM auf unter 200 PPM fallen) und ob das System DEF ordnungsgemäß dosiert, ohne neue Codes auszulösen.