Case IH 19766 – DCU (Dosing Control Unit): Druckluftregelventil (19766 / P20A7) und Katalysatortemperatur-Plausibilität (19775 / P0426)

Das Dossier behandelt zwei unterschiedliche Fehlercodes: 19766 (P20A7) für einen Fehler des Druckluftregelventils in der Luftregelgruppe und 19775 (P0426) für einen Fehler der Katalysatortemperatur-Plausibilität, bei dem das Verhältnis zwischen den nachgeschalteten und vorgeschalteten Temperatursensoren unter dem akzeptablen Schwellenwert liegt.

• Tier 4a
• Magnum 235 – 340 (Series 4)
• Steiger 350 – 600
• Quadtrac 450 – 600
• Puma series
• Optum series

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   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Prüfen Sie visuell, ob sowohl der vorgeschaltete (vor Katalysator) als auch der nachgeschaltete (nach Katalysator) Abgastemperatursensor korrekt und sicher installiert sind.

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   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Überprüfen Sie Schalldämpfer und Abgasrohre auf physische Schäden, Risse oder Abgaslecks, die Umgebungsluft eindringen lassen oder Wärme entweichen lassen könnten.

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   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Live-Daten der Temperatursensoren an einem vollständig kalten Traktor (z. B. über Nacht gestanden) zu überwachen. Beide Sensoren sollten sehr nahe an der Umgebungstemperatur liegen.

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   Für das Druckluftregelventil (Ursache 19766 / P20A7): Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Druckluftregelventil auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder gebrochene Kabel.

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   Für das Druckluftregelventil (Ursache 19766 / P20A7): Stellen Sie sicher, dass das DEF-Dosiersystem ausreichend Luftdruck von der Hauptluftversorgung des Traktors erhält.

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   Fehlerhaften Sensor identifizieren

   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Identifizieren Sie den fehlerhaften Sensor (vorgeschaltet oder nachgeschaltet) basierend auf dem EST-Live-Datenvergleich.

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   Batterie abklemmen

   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.

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   Sensor lokalisieren

   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Lokalisieren Sie den fehlerhaften Abgastemperatursensor (EGT-Sensor) am SCR-/Katalysatorgehäuse.

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   Steckverbinder trennen

   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors.

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   Sensor ausbauen

   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Entfernen Sie den Sensor vorsichtig mit einem geeigneten Schraubenschlüssel oder einer O2-/Sensornuss aus dem Abgasrohr (falls die Gewinde aufgrund von Wärmewechseln festsitzen, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Anti-Seize auftragen

   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf die Gewinde des neuen Sensors auf (stellen Sie sicher, dass absolut keine Paste auf die Sensorspitze gelangt).

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   Sensor einbauen

   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Bauen Sie den neuen Sensor ein und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Komponenten wieder anschließen

   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder und die Batterie wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Für die Katalysatortemperatur-Plausibilität (Ursache P0426): Löschen Sie die Fehlercodes mit dem EST. Hinweis: Der Code kann im Status „ausstehend“ verbleiben, bis der Motor die volle Betriebstemperatur erreicht hat und unter Last betrieben wird, wodurch das DCU überprüfen kann, ob das SCR-System ordnungsgemäß funktioniert.

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    Luftdruck ablassen

    Für das Druckluftregelventil (Ursache 19766 / P20A7): Wenn die Verkabelung intakt ist, das Ventil jedoch während eines EST-Komponententests nicht betätigt oder den Druck nicht hält, lassen Sie den Systemluftdruck ab.

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    Ventil abklemmen

    Für das Druckluftregelventil (Ursache 19766 / P20A7): Trennen Sie die Luftleitungen und den elektrischen Steckverbinder vom Druckluftregelventil.

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    Ventil ersetzen

    Für das Druckluftregelventil (Ursache 19766 / P20A7): Entfernen Sie die Befestigungsteile und ersetzen Sie das Ventil.

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    Wieder anschließen und testen

    Für das Druckluftregelventil (Ursache 19766 / P20A7): Schließen Sie die Leitungen wieder an, schalten Sie das System ein, prüfen Sie auf Luftlecks und löschen Sie die DCU-Codes.