Case IH 19770 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): SCR-Katalysator-Vorlauftemperatursensor statische Plausibilität

Die Motorsteuerung hat festgestellt, dass der Temperaturwert des SCR-Vorlauftemperatursensors (Selective Catalytic Reduction) „statisch“ oder unplausibel ist. Dies bedeutet, dass die vom Sensor gemeldete Temperatur auf einem bestimmten Wert feststeckt und nicht wie erwartet schwankt, wenn sich das Abgassystem während des normalen Motorbetriebs erwärmt oder abkühlt.

• Tier 4b
• Maxxum
• Farmall
• Magnum
• Steiger
• Quadtrac
• Axial-Flow (AF / AFX) series
• 8250

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum SCR-Vorlauftemperatursensor führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Brüche.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie den 2-poligen Steckverbinder und die Anschlussstifte auf Oxidation, Korrosion oder herausgedrückte Stifte.

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   Führen Sie einen Kaltvergleich mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) durch: Der SCR-Vorlauftemperatursensor sollte ungefähr den gleichen Wert anzeigen wie die Umgebungsluft, der DOC-Vorlauftemperatursensor und der SCR-Nachlauftemperatursensor.

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   Führen Sie dynamische Tests durch: Starten Sie den Motor und überwachen Sie den Sensor über das EST. Die Temperatur sollte unter Last stetig auf 300-330 °C (572-626 °F) ansteigen. Ein statischer Wert weist auf einen intern kurzgeschlossenen oder festsitzenden Sensor hin.

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   Führen Sie einen Trenntest durch: Trennen Sie den Sensor, während Sie das EST überwachen. Wenn sich der Fehlercode auf „Spannung zu hoch/niedrig“ ändert, ist die Verkabelung zum Steuergerät intakt, was einen defekten Sensor bestätigt.

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   Vorbereitung

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine auf einer ebenen Fläche geparkt ist, der Motor ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden. Trennen Sie die Batteriemasse.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den SCR-Vorlauftemperatursensor. Er ist direkt vor dem SCR-Katalysator/Dosiermodul in das Abgasrohr eingeschraubt.

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   Verkabelung trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptmotor-Kabelbaum ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den Temperatursensor vorsichtig aus der Abgasrohrverschraubung. Hinweis: Abgassensoren können aufgrund hoher Hitzezyklen festsitzen; Kriechöl kann erforderlich sein.

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht werkseitig vorab aufgetragen) und schrauben Sie ihn in das Abgasrohr. Ziehen Sie ihn mit dem OEM-Drehmoment gemäß Herstellervorgabe fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors wieder in den Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Löschen und überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das EST, löschen Sie den Fehlercode 19770 und lassen Sie den Motor unter Last laufen, um zu überprüfen, ob der Temperaturwert nun korrekt schwankt und der Code nicht erneut auftritt.