Case IH 19777 – Engine Control Unit (ECU) or NH3 Control Unit: NH3- und NO2-Signal vom Ammoniaksensor sind ungültig

Das Steuergerät empfängt ein fehlerhaftes, außerhalb des Bereichs liegendes oder anderweitig ungültiges Signal vom Ammoniaksensor (NH3-Sensor), der den Restammoniak (Ammoniak-Schlupf) nach dem Clean-Up-Katalysator überwacht.

• Tier 4b
• Axial-Flow 6150
• Axial-Flow 7150
• Axial-Flow 7250
• Axial-Flow 8250
• Magnum 220
• Puma 200
• Farmall U
• Farmall 120 U
• Farmall 130 A
• N-series TLBs
• 821F Wheel Loader
• 921F Wheel Loader

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   Überprüfen Sie den 8-poligen elektrischen Steckverbinder am NH3-Sensor und den Kabelbaum, der zum Motorsteuergerät (ECU) führt, auf offene Stromkreise, durchgescheuerte Kabel oder Korrosion.

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   Suchen Sie nach Abgaslecks in der Nähe des SCR-Schalldämpfers und des Katalysators, die ungemessenen Sauerstoff einleiten und die Sensorwerte verfälschen können.

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   Stellen Sie sicher, dass die Dieselabgasflüssigkeit (DEF/AdBlue) nicht verunreinigt ist, da schlechte Qualität oder ein fehlerhaftes Dosiersystem zu übermäßigem Ammoniak-Schlupf führen können.

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   Beachten Sie, dass es keine Feldtestmethode gibt, um die Sensorzellenteile des NH3-Sensors zu überprüfen; wenn die Verkabelung intakt ist, müssen der Sensor oder das Steuergerät ersetzt werden.

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   Maschine ausschalten und Batterie abklemmen

   Dies verhindert elektrische Kurzschlüsse während der Reparatur.

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   Abgasanlage vollständig abkühlen lassen

   Tier 4B SCR-Systeme halten extrem hohe Temperaturen (oft über 270 °C) aufrecht.

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   NH3-Sensor lokalisieren

   Der Sensor ist nach dem SCR-Schalldämpfer / Clean-Up-Katalysator montiert.

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   Hitzeschutzbleche bei Bedarf entfernen

   Falls für den Zugang erforderlich, entfernen Sie die oberen Hitzeschutzbleche des SCR-Schalldämpfers und des Katalysators.

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den 8-poligen elektrischen Steckverbinder vom NH3-Sensor.

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   NH3-Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den Ammoniaksensor (NH3-Sensor) aus dem Auspuffrohr und entfernen Sie ihn.

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   Neuen NH3-Sensor einbauen

   Tragen Sie Hochtemperatur-Anti-Seize auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vorhanden) und installieren Sie ihn in das Auspuffrohr. Ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe (OEM) an.

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   Steckverbinder und Hitzeschutzbleche wieder anbringen

   Schließen Sie den 8-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an und montieren Sie alle entfernten Hitzeschutzbleche wieder.

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   Fehlercode löschen und Reparatur überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Maschine ein und verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode zu löschen und die Reparatur zu überprüfen.