Case IH 19783 – Engine Control Module (ECM / EDC) or Dosing Control Unit (DCU): Kundeninduzierte Leistungsreduzierung: Stufe 1 (Drehmomentreduzierung), ausgelöst durch Fehler

Dies ist ein emissionsbedingter Inducement-Code. Er bedeutet, dass das System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) einen zugrunde liegenden emissionsbezogenen Fehler (wie schlechte DEF/AdBlue-Qualität, niedriger DEF-Füllstand oder ein defekter NOx-Sensor) erkannt hat. Um den Bediener zur Behebung des Problems und zur Einhaltung der Emissionsvorschriften zu zwingen, leitet das System eine Inducement-Stufe 1 ein, die den Motor aktiv in den Leistungsreduzierungs-/Notlaufmodus versetzt (typischerweise eine Drehmomentreduzierung um 50 %).

• Tier 4b
• Magnum series (180-380)
• Steiger/Quadtrac series (350-600)
• Puma series
• Maxxum series
• Optum series
• Axial-Flow series (5130, 6130, 7230, 9230)
• N-Series Loaders
• Farmlift telehandlers
• heavy wheel loaders (521F - 921F)

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   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um alle aktiven und gespeicherten Fehlercodes auszulesen und den Fehlercode der Grundursache zu identifizieren (z. B. NOx-Sensor-Plausibilitätscodes wie 3528, DEF-Qualitätscodes oder Dosierventilfehler).

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   Prüfen Sie den Füllstand und die Qualität der Diesel Exhaust Fluid (DEF / AdBlue) mit einem Refraktometer, um sicherzustellen, dass die Flüssigkeit die erforderliche Harnstoffkonzentration von ca. 32,5 % aufweist und nicht mit Wasser oder Diesel verunreinigt ist.

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   Überprüfen Sie die SCR-Systemkomponenten (NOx-Sensoren, DEF-Dosiermodul, DEF-Leitungen und Abgassystem) visuell auf physische Schäden, Lecks oder Kristallisation/Verstopfungen.

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   Grundursache identifizieren

   Identifizieren Sie mit Ihrem Diagnosetool die spezifische Komponente, die den Fehlercode der Grundursache verursacht.

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   Physische Reparatur durchführen

   Führen Sie je nach Grundursache die notwendige Reparatur durch. Dies kann Folgendes umfassen: Ablassen von kontaminiertem DEF, Spülen des Tanks und Nachfüllen mit frischer Flüssigkeit; Ersetzen eines fehlerhaften Upstream- oder Downstream-NOx-Sensors; Ersetzen eines verstopften DEF-Filters oder einer defekten DEF-Dosiereinheit.

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   Fehlercodes löschen

   Nach Abschluss der physischen Reparatur verwenden Sie das Diagnosetool, um die aktiven und gespeicherten Fehlercodes zu löschen.

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   Inducement-Reset durchführen

   Sie müssen einen SCR-System-Reset, oft als „Startup-Zähler-Reset“ oder „Inducement-Reset“ bezeichnet, mit dem Diagnosetool durchführen. Wenn dieser Software-Reset nicht durchgeführt wird, behält das Motorsteuergerät die Maschine im Drehmomentreduzierungsmodus, obwohl die physischen Teile repariert wurden.