Case IH 19784 – DCU (Dosing Control Unit): Gruppenfehlerpfad Harnstofftank leer _Fehler zur Gruppe Harnstofftank leer aktiv _P203F Reagenzfüllstand im Tank _Zu niedrig

Das System hat erkannt, dass der Diesel Exhaust Fluid (DEF / Harnstoff)-Füllstand im Tank unter den zulässigen Mindestwert gefallen ist, oder der DEF-Tankfüllstandsensor (Geber) meldet fälschlicherweise einen leeren Tank, obwohl Flüssigkeit vorhanden ist.

• Tier 4a
• Magnum Series 180, 200, 220, 235, 240, 250, 280, 310, 340, 380
• Steiger / Rowtrac Series 350, 370, 400, 420, 450, 470, 500, 540, 550, 580, 600, 620
• Puma Series 150, 165, 185, 200, 220
• Maxxum Series 115, 125, 135, 145, 150
• Farmall Series 110A, 120A, 130A, 140A
• 5130–9250 series combines
• Patriot/Trident sprayers

1. 1

   Überprüfen Sie den DEF-Tank physisch, um den tatsächlichen Flüssigkeitsstand zu verifizieren. Verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die Anzeige in der Kabine, da ein festsitzender Sensor auch bei vollem Tank leer anzeigt.

2. 2

   Überprüfen Sie die DEF-Schläuche, das Harnstoff-Füllstandsieb und den Filter der Dosiereinheit auf Verstopfungen oder DEF-Kristallisation.

3. 3

   Trennen Sie den Steckverbinder des DEF-Füllstandsensors. Überprüfen Sie die Stifte und Klemmen auf Oxidation, Korrosion oder herausgedrückte Stifte. Stellen Sie sicher, dass der Steckverbinder richtig einrastet.

4. 4

   Überprüfen Sie die Durchgangsprüfung zwischen dem DCU/ACM und dem Steckverbinder des Harnstoff-Füllstandsensors.

5. 5

   Überprüfen Sie die Spannung am Steckverbinder des Harnstoff-Füllstandsensors. Typische Referenzwerte: < 4,75 V = 100 % Tank voll, 2,0 – 3,0 V = 50 % Tank voll, > 0,3 V = Tank leer.

1. 1

   Tank nachfüllen

   Wenn der Tank physisch leer ist, füllen Sie ihn mit zertifiziertem, hochwertigem DEF. Schalten Sie die Zündung aus und wieder ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um zu sehen, ob der Fehlercode gelöscht wird.

2. 2

   Vorbereitung für den Sensorwechsel

   Wenn der Tank voll ist, die Verkabelung intakt ist und der Fehlercode aktiv bleibt, ist die DEF-Gebereinheit (Header) intern defekt (oft aufgrund von DEF-Kristallisation oder Sensorverschleiß) und muss ersetzt werden. Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batteriemasse.

3. 3

   Tank entleeren

   Entleeren Sie den DEF-Tank in einen sauberen Behälter, um ein Verschütten zu vermeiden.

4. 4

   Leitungen trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Zulauf-/Rücklaufleitungen von der Oberseite der DEF-Gebereinheit.

5. 5

   Gebereinheit entfernen

   Lösen Sie den Haltering oder die Befestigungsschrauben, die die DEF-Gebereinheit am Tank sichern, und ziehen Sie die alte Baugruppe vorsichtig heraus.

6. 6

   Neue Einheit installieren

   Reinigen Sie den Montageflansch am Tank. Installieren Sie die neue DEF-Gebereinheit und stellen Sie sicher, dass der O-Ring/die Dichtung korrekt sitzt, um Lecks zu vermeiden.

7. 7

   Zusammenbau

   Bringen Sie den Haltering/die Schrauben wieder an, schließen Sie die Flüssigkeitsleitungen wieder an und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

8. 8

   Abschluss

   Füllen Sie den Tank mit DEF nach, schließen Sie die Batterie wieder an und verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes 19784 / P203F zu löschen.