Case IH 19785 – Engine Control Unit (ECU): Kundeninduzierte Leistungsreduzierung: Stufe 3 (Kriechgangmodus), ausgelöst durch Fehler

Ein softwaregesteuerter SCR-Inducement-Code, der anzeigt, dass der Motor in eine starke Leistungsreduzierung (Kriechgangmodus) gezwungen wurde, weil ein mittelschwerer emissionsrelevanter Fehler, der die NOx-Effizienz beeinträchtigt, zu lange aktiv war, ohne behoben zu werden.

• Tier 4b
• Tier 4 Final FPT diesel engines
• Case N-series Tractor Loader Backhoes (TLBs)
• Case IH agricultural tractors and loaders equipped with Tier 4 Final CEGR & DOC/SCR systems

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   Suchen Sie mit dem CNH Electronic Service Tool (EST) nach Ursachen-Fehlercodes, um den primären SCR/DEF-Fehler zu finden (z. B. NOx-Sensor-Plausibilität, Verstopfungen des DEF-Dosierventils, AGR-Ventilprobleme oder DEF-Tanktemperatursensoren).

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   Überprüfen Sie den Füllstand der DEF/AdBlue-Flüssigkeit und stellen Sie sicher, dass diese nicht verunreinigt, zersetzt oder verdünnt ist.

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   Überprüfen Sie die SCR-Komponenten visuell, einschließlich Kabelbäume, Steckverbinder und Leitungen zum DEF-Dosiermodul, NOx-Sensoren und zur DEF-Förderpumpe auf Beschädigungen oder Korrosion.

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   Primären Fehler identifizieren

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um den spezifischen Komponentenausfall (z. B. defekter NOx-Sensor, verstopfter DEF-Dosierer) zu finden, der den moderaten Abfall der NOx-Effizienz verursacht hat.

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   Ursache beheben

   Ersetzen Sie den defekten Sensor, reinigen Sie den DEF-Injektor, reparieren Sie beschädigte Kabel oder lassen Sie schlechte DEF-Flüssigkeit ab und füllen Sie sie neu auf, wie es der primäre Fehlercode vorschreibt.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um die inaktiven Codes aus dem Speicher des Steuergeräts zu löschen.

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   SCR-Systemvalidierung / Reset durchführen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um einen 'SCR-Systemvalidierungstest' oder eine erzwungene Regeneration durchzuführen, um dem Steuergerät zu beweisen, dass die NOx-Effizienz wieder innerhalb der normalen Parameter liegt, wodurch die Leistungsreduzierung der Stufe 3 aufgehoben und die volle Motorleistung wiederhergestellt wird.