Case IH 19787 (DTC F49F) - ECU – Engine Control Unit (ECU): SCR-Induzierung: Stufe 1 (Drehmomentreduzierung), ausgelöst durch Fehler bei der DEF/AdBlue-Dosiereinspritzung.

Das System hat eine Unterbrechung oder einen Fehler im DEF (Diesel Exhaust Fluid) / AdBlue-Dosiervorgang (Einspritzung) festgestellt. Da das Abgasnachbehandlungssystem ohne DEF die Emissionen nicht ordnungsgemäß reduzieren kann, löst das System eine „Stufe 1 Induzierung“ aus. Dies ist eine erzwungene Reduzierung des Motordrehmoments (Leistungsreduzierung), die dazu dient, das System zu schützen und die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu erzwingen.

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   Ursachencodes überprüfen: Suchen Sie nach begleitenden Codes (wie E-1757-03 oder DTC 31E), die auf spezifische elektrische Kurzschlüsse oder einen Abfall der Katalysatoreffizienz hinweisen.

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   Temperatursensorprüfung: Zündung einschalten, ohne den Motor zu starten (kalter Motor). Navigieren Sie auf dem Monitor zum Info-/Motorbildschirm und überprüfen Sie die Einlass-, Auslass- und Ansaugtemperaturen des Abgassystems. Diese sollten alle innerhalb weniger Grad voneinander liegen. Wenn ein Sensor stark außerhalb des Bereichs liegt, stört ein defekter Temperatursensor das ECM.

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   DEF-Dosiermodul überprüfen: Überprüfen Sie das DEF-Dosiermodul (Pumpe/Injektor) auf Kristallisation oder Verstopfungen, was sehr häufig vorkommt, wenn die Maschine längere Zeit stillgestanden hat.

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   Auf Einfrieren prüfen: Wenn im Winterbetrieb, überprüfen Sie, ob die DEF-Tankheizung nicht ausgefallen ist, was zum Einfrieren der Flüssigkeit führt und die Dosierung unterbricht.

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   Kabelbauminspektion: Überprüfen Sie den Kabelbaum des DEF-Systems auf Scheuerstellen, Korrosion oder „Kurzschluss nach Plus“, die häufig zu Dosierunterbrechungen führen.

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   Elektrische/Sensorfehler beheben

   Wenn die Diagnoseprüfung einen fehlerhaften Abgastemperatursensor oder einen kurzgeschlossenen Kabelbaum ergeben hat, ersetzen Sie zuerst den betroffenen Sensor oder Kabelbaum.

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   Dosierkomponenten reinigen oder ersetzen

   Wenn die Verkabelung und die Sensoren intakt sind, muss die physische Dosierunterbrechung behoben werden. Überprüfen Sie das DEF-Dosierventil, die Mischkammer und die Zündelemente. Beseitigen Sie alle Verstopfungen im Schalldämpfer.

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   Dosiermodul ersetzen

   Wenn das Dosiermodul intern blockiert oder elektrisch ausgefallen ist, entfernen und ersetzen Sie das DEF-Dosiermodul/den Injektor.

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   Fehlercodes löschen und eine Regeneration/Lastprüfung durchführen

   Nach dem Austausch der fehlerhaften Komponenten löschen Sie die Fehlercodes. Die Abgastemperatur des Motors muss über 450°F erreichen, um die Effizienz des SCR-Katalysators zu normalisieren. Betreiben Sie die Maschine unter hoher Feldlast (oder auf einem Prüfstand), um die Temperaturen zu erhöhen. Sobald das System überprüft hat, dass DEF korrekt dosiert wird und die NOx-Werte sinken (von ~500 PPM auf unter 200 PPM), wird die Drehmomentreduzierung der Stufe 1 aufgehoben.