Case IH 19788 (F-5840-00) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): SCR-Induzierung: Stufe 3 (Kriechmodus), ausgelöst durch Fehler bei der DEF/AdBlue-Dosiunterbrechung

Das System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) hat eine Unterbrechung bei der Dosierung (Einspritzung) von Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue) in den Abgasstrom festgestellt. Da das Emissionssystem nicht ordnungsgemäß funktioniert, löst das System eine „Stufe-3-Induzierung“ (Kriechmodus) aus. Dies reduziert die Motorleistung erheblich – oft auf niedrige Leerlaufdrehzahl, 60 % der Nenndrehzahl und eine Drehmomentreduzierung von 50 % –, um den Bediener zur Behebung des Emissionsfehlers zu zwingen. In schweren Fällen lässt die Maschine möglicherweise nur 30-sekündige Notstarts zu, um die Ausrüstung aus dem Weg zu bewegen.

• VESTRUM CVX
• Magnum series (180 through 380)
• Maxxum series (110 through 150)
• Puma series (130 through 240)
• Steiger series (350 through 600)
• Optum 270
• Optum 300
• Farmall 95A
• Farmall 100C
• Farmall 110C
• Farmall 115U
• 240 Series Combines
• Combine 5130
• Combine 6130
• Combine 7130
• Combine 7230
• Combine 8230
• Combine 9230
• Patriot 4430
• Titan series
• Farmlift series
• Austoft 9900

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   Überprüfen Sie, ob der DEF-Tank nicht leer ist und die Flüssigkeit nicht verunreinigt ist, da niedrige Füllstände oder schlechte DEF-Qualität entsprechende Induzierungscodes auslösen können.

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   Überprüfen Sie das DEF-Dosierventil (Injektor) auf physische Blockaden, Harnstoffkristallisation oder offene/kurzgeschlossene Stromkreise im Kabelbaum.

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   Prüfen Sie den Druck des DEF-Versorgungsmoduls (Pumpe), um sicherzustellen, dass es kontinuierlich etwa 130 psi (9 bar) zum DEF-Injektor aufbaut und aufrechterhält.

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   Überprüfen Sie alle DEF-Leitungen und -Schläuche auf Lecks oder Verstopfungen und stellen Sie die korrekte Verlegung sicher (insbesondere die rot markierte Heizleitung an in Fargo gebauten Traktoren, die bei falscher Verlegung den DEF-Tank überhitzen kann).

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   Überprüfen Sie das Heizungssteuerventil des DEF-Tanks, um festzustellen, ob es zeitweise klemmt, was das Auftauen verhindert oder eine Überhitzung verursacht.

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   Unterbrechungsursache beheben

   Wenn der DEF-Dosierventil verstopft oder elektrisch defekt ist, ersetzen Sie ihn. Wenn das DEF-Versorgungsmodul den erforderlichen Druck von 130 psi nicht aufbaut, ersetzen Sie die Pumpe des Versorgungsmoduls. Wenn das Heizungssteuerventil klemmt, ersetzen Sie das Ventil und korrigieren Sie falsch verlegte Kühlmittelleitungen.

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   Fehlercodes löschen

   Nach Abschluss der mechanischen Reparatur müssen die Codes gelöscht werden.

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   Induzierungs-Timer zurücksetzen

   Wenn das Induzierungssystem den Motor blockiert hat (z. B. aufgrund von 3 Erkennungen in 40 Stunden), funktioniert das einfache Löschen des Codes nicht. Das System muss mit dem elektronischen Servicewerkzeug (EST) des Händlers zurückgesetzt werden, indem Sie zum Bildschirm „Engine Restart Counter Reset“ navigieren.

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   Dosiertest durchführen

   Verwenden Sie das Händler-Servicewerkzeug, um einen manuellen DEF-Dosiertest durchzuführen und zu überprüfen, ob das System Druck aufbaut und der Injektor korrekt sprüht.