Case IH 1979-09 - UCM – UCM: Pilotkopf hinten Nr. 6 unerwarteter Reset

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass der elektronische Pilotkopf (der Ventil-Treiber/Aktor), der das hintere Steuergerät (SCV / Remote-Ventil) Nr. 6 steuert, einen unerwarteten Neustart oder Reset erfahren hat.

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   Schalten Sie die Stromversorgung aus und wieder ein und versuchen Sie, eine EHR-Ventilkalibrierung (elektrohydraulisches Remote-Ventil) über das Pro 1200 Display durchzuführen, um einen temporären Softwarefehler auszuschließen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum hinteren Remote-Ventil Nr. 6 führt, auf durchgescheuerte Kabel, lose Steckverbinderstifte oder Feuchtigkeit/Korrosion im Stecker.

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   Stellen Sie sicher, dass der Pilotkopf eine stabile 12-V-Stromversorgung erhält und eine saubere Masseverbindung hat.

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   Führen Sie einen Tauschtest durch, indem Sie den elektronischen Pilotkopf von SCV Nr. 6 mit einem bekanntermaßen funktionierenden Pilotkopf eines benachbarten Ventils (z. B. SCV Nr. 5) austauschen, um festzustellen, ob der Fehler dem Pilotkopf folgt oder an der Verkabelung/UCM des Traktors verbleibt.

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   System drucklos machen

   Schalten Sie den Traktor aus und betätigen Sie die Remote-Hebel/Tasten, um jeglichen Restdruck im SCV-Block abzubauen.

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   Elektronik trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker vom Pilotkopf des SCV Nr. 6 ab.

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   Pilotkopf entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen der Pilotkopf am Hauptventilgehäuse befestigt ist. Ziehen Sie den Pilotkopf vorsichtig ab.

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   Oberfläche vorbereiten

   Reinigen Sie die Passfläche am Ventilgehäuse. Überprüfen Sie den Schieber auf Blockierungen oder Riefen.

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   Neuen Pilotkopf installieren

   Installieren Sie den Ersatz-Pilotkopf und stellen Sie sicher, dass die O-Ringe/Dichtungen richtig sitzen, um Ölaustritt zu verhindern. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wieder anschließen & kalibrieren

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein. Starten Sie den Traktor, wärmen Sie das Hydrauliköl auf und führen Sie eine obligatorische SCV-Kalibrierung über das Kabinendisplay durch, damit die UCM die Neutral-, Ausfahr- und Einfahrgrenzen des neuen Ventil-Treibers lernen kann.